[实用新型]一种风电场风机内的齿轮箱散热系统

说明书

一种风电场风机内的齿轮箱散热系统涉及风力发电散热技术领域，解决了齿轮箱散热的电路系统结构复杂、故障概率高的问题，系统包括齿轮箱、散热器和散热风扇；三相电压源、散热风扇电机的主控开关、散热风扇的电源接触器、散热风扇的电机顺次连接，齿轮箱风扇自动反吹控制器连接散热风扇电机的主控开关、散热风扇的电机、电源、散热风扇的辅助触点接触器、电机控制信号输出模块、开关控制接触器，开关控制接触器连接零线；当开关控制接触器吸合时，散热风扇的电源接触器吸合、散热风扇的辅助触点接触器分离；当开关控制接触器分离时，电源接触器分离、辅助触点接触器吸合。本实用新型简化了电路结构，降低了电路结构的故障概率。

技术领域

本实用新型涉及风力发电散热技术领域，具体涉及一种风电场风机内的齿轮箱散热系统。

背景技术

齿轮箱是风机传动链系统的核心，是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。当齿轮箱润滑油超过一定温度时，润滑油就会经过散热器把热量交换出去。散热器热交换是靠散热风扇来加快空气流通的。目前，现场已经运行的部分风力发电机组会出现齿轮箱润滑油油温超过上限，导致机组由于油温高而限电或报错停机问题。这是由于散热器表面会出现积灰，尤其是会吸附飞絮(柳絮、毛絮等)，当散热风扇正向转动在带走润滑油热量的同时，尘土和飞絮也会随之粘附在散热器上，如果长时间运行不做及时的清理，尘土和飞絮就会严重堵塞散热器，从而影响散热器的散热效果，直接也会导致齿轮箱油温升高。

在公开号为CN203809662U名称为《风力发电机组齿轮箱润滑油冷却控制系统》的专利中控制系统包括电机启动器、冷却控制接触器、正转接触器、反转接触器、油冷风扇电机、正反转周期延时继电器、反转工作延时继电器、正转延时继电器和反转延时继电器，控制系统通过延时继电器、反转接触器控制冷却风扇反转，这种系统虽然实现了散热电机反吹，但是系统的结构复杂，这就导致了散热电路系统存在故障概率高的问题。

实用新型内容

为了解决现有齿轮箱散热的电路系统结构复杂、故障概率高的问题，本实用新型提供一种风电场风机内的齿轮箱散热系统。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种风电场风机内的齿轮箱散热系统，包括从下到上顺次设置的齿轮箱、散热器和散热风扇；三相电压源连接散热风扇电机的主控开关的入口，散热风扇电机的主控开关的出口连接散热风扇的电源接触器上端，还连接齿轮箱风扇自动反吹控制器上端的1端口、2端口和3端口，散热风扇的电源接触器下端连接散热风扇的电机，齿轮箱风扇自动反吹控制器通过其下端的1端口、2端口和3端口连接散热风扇的电机，齿轮箱风扇自动反吹控制器通过其上端的4端口和5端口连接24V电源，齿轮箱风扇自动反吹控制器通过其上端的6端口和7端口连接散热风扇的辅助触点接触器，齿轮箱风扇自动反吹控制器通过其上端的8端口连接电机控制信号输出模块，齿轮箱风扇自动反吹控制器通过其下端的6端口连接开关控制接触器的上端，开关控制接触器的下端连接零线；当开关控制接触器吸合时，散热风扇的电源接触器吸合、散热风扇的辅助触点接触器分离；当开关控制接触器分离时，散热风扇的电源接触器分离、散热风扇的辅助触点接触器吸合；

进一步的，所述散热风扇电机的主控开关入口的1端口、3端口和5端口一一对应的连接三相电压源U相电线、V相电线和W相电线，散热风扇电机的主控开关出口的2端口、4端口和6端口一一对应的连接散热风扇的电源接触器上端的1端口、3端口和5端口，散热风扇电机的主控开关出口的2端口、4端口和6端口一一对应的连接齿轮箱风扇自动反吹控制器上端的1端口、2端口和3端口。

进一步的，所述散热风扇的电源接触器下端的2端口、4端口和6端口一一对应的连接散热风扇的电机的U接口、V接口和W接口。

进一步的，所述散热风扇的电源接触器下端的2端口、4端口和6端口一一对应的连接齿轮箱风扇自动反吹控制器下端的1端口、2端口和3端口。