[实用新型]汽车模具去除边料装置

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为汽车模具去除边料装置，包括上模和下模，下模的一侧面设置有第一板，第一板的内部设置有第二板，第二板的一端连接有机架，机架的表面滑动设置有水平杆，水平杆的两端分别固定设置有两个第一电机，第一电机的输出端转动设置有转动片，转动片分别设置在下模的两侧，下模的两侧分别倾斜设置有两个滑动箱。本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，转动片的刀片里面抵触在下模和上模的外侧面上，从而将挤出的边料可以刮掉，第一电机带动转动片转动到竖直位置，当边料落到下端的滑动箱内部之后，受到重力作用的物料可以滑动落入到集料箱的内部，物料收集的工作无需操作人员手动完成。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体是汽车模具去除边料装置。

背景技术

模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素。近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势。球墨铸铁具有良好的强韧性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都较好，而且成本比合金铸铁低，因此在汽车冲压模具中应用较多。

汽车模具在生产加工的过程中，会在模具的内部产生一些边料，这些边料如果不及时的去除的话，会附着在模具的表面，从而影响模具的干净整洁，现有的除边料操作是由操作人员手动的除料，效率较为低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车模具去除边料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车模具去除边料装置，包括上模和下模，所述下模的一侧面设置有第一板，所述第一板的内部设置有第二板，所述第二板的一端连接有机架，所述机架的表面滑动设置有水平杆，所述水平杆的两端分别固定设置有两个第一电机，所述第一电机的输出端转动设置有转动片，所述转动片分别设置在下模的两侧，所述下模的两侧分别倾斜设置有两个滑动箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一板和下模的表面开设有第一螺孔，所述第一螺孔的内部螺纹连接有第一螺柱，所述下模与第一板之间通过第一螺柱和第一螺孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一板和第二板的表面贯穿设置有第二螺孔，所述第二螺孔的内部螺纹连接有第二螺柱，所述第一板和第二板通过第二螺柱和第二螺栓螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机架的一侧面开设有凹槽，所述水平杆滑动设置在凹槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机架的一端固定设置有齿杆，所述水平杆的一端固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端转动设置有驱动轮，所述驱动轮与齿杆齿合连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机架的下端固定设置有连接杆，所述连接杆的外端与滑动箱的内侧面固定连接，所述下模的前侧设置有集料箱，所述集料箱的上端位置高度低于滑动箱下端的位置高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设计新颖，结构简单，使用方便，将第一螺柱插入到第一螺孔的内部，拧紧之后即可使得第一板与下模之间形成稳固的螺纹连接，将第二螺柱拧入到第二螺孔的内部，使得第一板和第二板之间形成稳固的螺纹连接，此时机架可以稳固的固定设置在下模的一侧，便于拆卸和安装。

2.转动片的刀片里面抵触在下模和上模的外侧面上，从而将挤出的边料可以刮掉，当刮料完成之后，第一电机带动转动片转动到竖直位置，使得转动片不再将边料刮动，使得边料只会从上往下刮动，当边料落到下端的滑动箱内部之后，受到重力作用的物料可以滑动落入到集料箱的内部，从而使得物料收集的工作无需操作人员手动完成。

附图说明

图1为汽车模具去除边料装置的结构示意图；