[实用新型]一种具有旁通气流控制阀的进气系统

说明书

本实用新型公开了一种具有旁通气流控制阀的进气系统，包括引擎气缸本体和主气道，引擎气缸本体的进气阀门与主气道的一侧内壁固定连通，主气道的内顶壁固定连通有旁通气道，旁通气道的内壁固定套接有控制阀本体，旁通气道的内顶壁设置有过滤装置，且过滤装置包括有第一过滤管，旁通气道的内顶壁与第一过滤管的内底壁固定连通。该具有旁通气流控制阀的进气系统，通过设置旁通气道的内顶壁设置有过滤装置，且过滤装置包括有第一过滤管，旁通气道的内顶壁与第一过滤管的内底壁固定连通，从而具有通过本装置不仅实现对旁通气道内部进气气流中的微粒杂质进行净化过滤，还便于对容物框内部的光触媒颗粒的更换和活性炭过滤网的清理的特点。

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，更具体地说，它涉及一种具有旁通气流控制阀的进气系统。

背景技术

控制阀由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件或执行机构系统，分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。

如中国专利文献公开的一种具有旁通气流控制阀的进气系统(公告号：CN2259494Y)，此专利虽然解决了“可针对气缸体、进气阀门、主气道的数量而有不同数量与分歧路线的旁通气道设计，使得引擎气缸的进气量在主气道及旁通气道的阀门开度于适当交相配合控制下，于高、中、低负荷下均具有高速的气流速度，而获得稀油快速燃烧效果，得以引擎燃烧变异性减小，而具有极佳的油气混合及燃烧效益而达到较省油及低污染目的”，但在引擎气缸本体处于较低负荷时，现有技术中“由该油门经联动机构驱动该主气道节流阀阀门关闭，而该旁通气道控制阀阀门有适当开度，使得进气气流仅得通过该旁通气道，因该旁通气道截面积小，使进气气流加速”，进气气流通过旁通气道进入引擎气缸本体的内部，而现有的旁通气流控制阀的进气系统对旁通气道内进气气流中的微粒杂质的处理方式还是太单一，不能达到良好的过滤效果，易使进气气流中的微粒杂质随进气气流一同进入引擎气缸本体的内部，进而易影响引擎气缸本体内部油气混合的混合效率及大大降低了燃烧效益。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有旁通气流控制阀的进气系统，其具有不仅实现对旁通气道内部进气气流中的微粒杂质进行净化过滤，还便于对容物框内部的光触媒颗粒的更换和活性炭过滤网的清理的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有旁通气流控制阀的进气系统，包括引擎气缸本体和主气道，引擎气缸本体的进气阀门与主气道的一侧内壁固定连通，主气道的内顶壁固定连通有旁通气道，旁通气道的内壁固定套接有控制阀本体，旁通气道的内顶壁设置有过滤装置，且过滤装置包括有第一过滤管，旁通气道的内顶壁与第一过滤管的内底壁固定连通。

进一步地，第一过滤管的内壁固定套接有密封层，密封层的内部设置有硅橡胶；

通过上述技术方案，第一过滤管对密封层固定的作用。

进一步地，密封层的内顶壁通过密封圈螺纹连接有安装块，安装块的内壁均固定套接有活性炭过滤网；

通过上述技术方案，密封层对安装块与第一过滤管的连接处进行密封防漏气的效果。

进一步地，安装块的上表面通过密封圈螺纹连接有第二过滤管，引擎气缸本体的一侧表面固定安装有过滤盒，过滤盒的内底壁固定连接有容物框；

通过上述技术方案，引擎气缸本体对过滤盒起到定位和固定的作用。

进一步地，第二过滤管的一侧内壁通过密封圈与过滤盒的一侧表面固定连通，容物框的内部设置有光触媒颗粒；

通过上述技术方案，过滤盒对第二过滤管起到固定的效果。

进一步地，过滤盒的内顶壁固定安装有紫外线灯，多个紫外线灯在过滤盒的内顶壁呈矩形阵列分布；

通过上述技术方案，便于对紫外线灯进行安装的效果。