[实用新型]一种具有夜间自发光结构的隧道

说明书

本实用新型公开了一种具有夜间自发光结构的隧道，包括地基，所述地基的内部开设有弧形通槽，且弧形通槽的内壁通过水泥浇注形成有隧道主体，所述隧道主体的内壁均匀涂覆有蓄光型自发光材料涂层，所述蓄光型自发光材料涂层的厚度为五毫米，所述蓄光型自发光材料涂层由树脂、溶剂、填料、颜料、助剂构成，所述隧道主体的底部内侧对称垒砌有侧行人底座，所述侧行人底座的高度为二十厘米；通过设计的蓄光型自发光材料涂层，可以在白天吸收太阳光能量储能，晚上进行自发光，应用于隧道内部，很大程度上增加了车辆在隧道中行驶的安全性，减少隧道内的交通事故，代替以往用于隧道内的反光膜，能够快速固化、夜间自发光性能。

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种具有夜间自发光结构的隧道。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。

现有的隧道在使用时，一般会安装反光膜等结构来对过往车俩进行位置上的提醒，从而提高使用的安全性，或者通过光源进行提示，但两者在实际使用中，存在较大局限性，如，反光膜在安装中，一旦出现安装不稳固，容易出现掉落现象，对过往车辆造成砸伤，而增加光源造成成本较大，且后期的维修成本也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有夜间自发光结构的隧道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夜间自发光结构的隧道，包括地基，所述地基的内部开设有弧形通槽，且弧形通槽的内壁通过水泥浇注形成有隧道主体，所述隧道主体的内壁均匀涂覆有蓄光型自发光材料涂层，所述蓄光型自发光材料涂层的厚度为五毫米。

优选的，所述蓄光型自发光材料涂层由树脂、溶剂、填料、颜料、助剂构成。

优选的，所述隧道主体的底部内侧对称垒砌有侧行人底座，所述侧行人底座的高度为二十厘米。

优选的，所述侧行人底座的一侧拐角处设置有横截面呈“L”型结构的防护垫，所述防护垫为塑料材质构件。

优选的，所述防护垫的表面开设有面槽，所述面槽的内侧开设有通孔，所述防护垫通过螺栓贯穿通孔与侧行人底座固定连接。

优选的，所述防护垫的厚度为五厘米，且所述防护垫的高度与侧行人底座的高度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的蓄光型自发光材料涂层，可以在白天吸收太阳光能量储能，晚上进行自发光，应用于隧道内部，很大程度上增加了车辆在隧道中行驶的安全性，减少隧道内的交通事故，代替以往用于隧道内的反光膜，能够快速固化、夜间自发光性能；不含任何毒素和放射性元素，对人体和环境无害；对激发光源的要求特别低，当光强为25LX即可作为激发光源，因此，阳光、普通照明、环境杂散光都可以作为激发光源，能在户外或恶劣环境下使用，永远不变色；具有极长的使用寿命，其吸光、蓄光、发光的性能可以无限次循环使用，防滑性能好，抗压性强，耐磨性好；附着力佳，划格法测试为0级，牢固的与基材结合，而且涂层质量轻，可取代隧道内反光膜；

2.通过设计的防护垫，可以在车辆与侧行人底座产生碰撞时，将其进行缓冲减震，降低车辆损坏的程度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧行人底座与防护垫的连接示意图；

图3为本实用新型防护垫的结构示意图；

图中：1、地基；2、隧道主体；3、蓄光型自发光材料涂层；4、侧行人底座；5、防护垫；6、面槽；7、通孔。

具体实施方式