[实用新型]一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置

说明书

本实用新型适用于泊车设备技术领域，尤其涉及一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置，包括底板，所述立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置还包括：分层机构，所述分层机构设置在底板的上端，用于通过双向升降调整分隔间距；驱动机构，所述驱动机构设置在分层机构顶部，用于驱动分层机构升降。本实用新型实施例提供的一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置，在驱动机构的驱动下，分层机构将装置整体灵活调整为三格或者两格，从而能根据车辆的高度，调整分隔间距，从而最大化空间的利用，还能够适应不同高度的车辆。本实用新型结构简单设计合理，能够提高空间利用率。

技术领域

本实用新型属于泊车设备技术领域，尤其涉及一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置。

背景技术

立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。

现有的立体停车设备中各车位的高度相同，各车位的高度必须达到一定的高度才能适应较高的车型，从而造成了空间的浪费或者车位适应性不好。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置，旨在解决现有立体停车设备空间利用率低的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置，包括底板，所述立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置还包括：

分层机构，所述分层机构设置在底板的上端，用于通过双向升降调整分隔间距；

驱动机构，所述驱动机构设置在分层机构顶部，用于驱动分层机构升降。

优选地，所述分层机构包括顶板、第一隔板、第二隔板、导柱和双旋滚珠丝杆，第一隔板和第二隔板垂直于导柱设置，并与其滑动连接，双旋滚珠丝杆的上端与下端对称设置有第一丝杆螺母和第二丝杆螺母，第一隔板与第一丝杆螺母固定连接，第二隔板与第二丝杆螺母固定连接，导柱和双旋滚珠丝杆平行设置，均一端与底板顶部连接，另一端与顶板底部连接。

优选地，所述第一隔板和第二隔板与导柱连接处设置有止回组件，止回组件包括铁芯、线圈、弹簧、滑动块和套筒，套筒为一端设有开口的空心圆柱结构，铁芯与套筒内腔底部固定连接，线圈螺旋绕制在铁芯的外围，铁芯远离套筒内腔底部的一端通过弹簧与滑动块连接，滑动块远离铁芯的一端通过连接块与卡块固定连接，卡块端部为倾斜的楔状结构，导柱靠近套筒的一侧设置有卡槽，用于与卡块卡接。

优选地，所述驱动机构包括电机、第一链轮和链条，第一链轮设置有多组，分别与各双旋滚珠丝杆远离底板的一端固定连接，电机通过连接柱与顶板顶部固定连接，电机的转动轴通过链轮和链条与第一链轮传动连接。

优选地，顶板顶部设置有导槽，导槽内滑动连接有第一滑移板和第二滑移板，第一滑移板顶部与电机通过连接柱固定连接，第二滑移板顶部转动连接有第二链轮，链条从链轮和第二链轮相邻侧绕过，第一滑移板与第二滑移板通过双螺纹丝杆连接，双螺纹丝杆两端的旋向相反，双螺纹丝杆通过轴承与顶板固定连接。

优选地，所述立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置用于立体停车设备中，所述立体停车设备还包括升降平台，升降平台设置在立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置用于车辆进入的一侧，用于通过升降将车辆升降至合适的高度。

本实用新型实施例提供的一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置，在驱动机构的驱动下，分层机构将装置整体灵活调整为三格或者两格，从而能根据车辆的高度，调整分隔间距，从而最大化空间的利用，还能够适应不同高度的车辆。本实用新型结构简单设计合理，能够提高空间利用率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种立体停车设备用双旋滚珠丝杆装置的俯视图；