[实用新型]一种汽车材料检测试件气动压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车材料检测试件气动压紧装置，包括保护外壳和气压缸，所述保护外壳内壁上端中部连接有转轴，且转轴下侧末端安装有主动齿轮，所述主动齿轮左侧下端连接有反向轴，且主动齿轮右侧中部活动连接有传动齿轮。该汽车材料检测试件气动压紧装置设置有主动齿轮，主动齿轮外侧呈锯齿状分布，锯齿状主动齿轮实现了齿轮与齿轮之间的紧密咬合，具有传动准确、效率高、结构紧凑、使用寿命长久等优点，并且其较为精密，可以在高速重载下减轻动载荷，从而实现平稳转动，同时锯齿状主动齿轮能够通过任意两轴之间的精度咬合实现平行轴、相较轴、交错轴之间的相互传动，较为实用。

技术领域

本实用新型涉及检测试件气动压紧领域，具体为一种汽车材料检测试件气动压紧装置。

背景技术

汽车材料检测试件气动压紧装置是指以压缩空气为动力源，带动机械完成对汽车材料检测试件的夹紧作用。因为是利用空气具有压缩性的特点，吸入空气压缩储存，空气便像弹簧一样具有了弹力，然后用控制元件控制其方向，带动执行元件的旋转与伸缩。从大气中吸入多少空气就会排出多少到大气中，不会产生任何化学反应，也不会消耗污染空气的任何成分，另外气体的粘性较液体要小，所以说流动速度快，也很环保。

市场上的汽车材料检测试件压紧装置结构较为复杂，成本过高，并且不够节约资源，造成大量能量损耗以及气体污染，为此，我们提出一种汽车材料检测试件气动压紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车材料检测试件气动压紧装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车材料检测试件压紧装置结构较为复杂，成本过高，并且不够节约资源，造成大量能量损耗以及气体污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车材料检测试件气动压紧装置，包括保护外壳和气压缸，所述保护外壳内壁上端中部连接有转轴，且转轴下侧末端安装有主动齿轮，所述主动齿轮左侧下端连接有反向轴，且主动齿轮右侧中部活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮右侧顶端安装有工作齿轮，且工作齿轮上侧中部固定有固定螺旋杆，所述固定螺旋杆右侧中下端活动连接有活动螺旋杆，且活动螺旋杆右侧中端固定有压盘，所述压盘下侧平行分布有固定盘，且固定盘上侧顶部安装有飞轮，所述气压缸固定于保护外壳上侧中部，且固定螺旋杆外侧包裹有螺旋纹，所述压盘下端右侧固定有摩擦片，且飞轮内部中端连接有驱动转盘。

优选的，所述保护外壳呈立方体状结构，且保护外壳与气压缸呈一体化结构。

优选的，所述主动齿轮外侧呈锯齿状分布，且主动齿轮构成可旋转结构。

优选的，所述反向轴呈圆柱体状，且反向轴与主动齿轮转动完全相反。

优选的，所述压盘呈圆环状，且压盘与活动螺旋杆构成可滑动结构。

优选的，所述螺旋纹呈螺旋状分布，且螺旋纹与活动螺旋杆相互咬合互补。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车材料检测试件气动压紧装置设置有保护外壳和气压缸，保护外壳呈立方体状结构，立方体状述保护外壳具有良好的稳定性，在使用和摆放的时候能很好的稳固于地面，它具有不易形变和侧滑移动的特点，并且立方体在具备很好的稳定效益的同时对内部空间也很有优势，它的内部储存空间大也是选择的原因之一，相较于其他形状，立方体内部储存空间也是仅次于柱体，但是由于柱体对空间利用率小，并且易于侧滑等原因不适合，同时立方体状保护外壳的截面为平整矩形契合压盘与气压缸的连接截面，减小了缝隙，不但便于两者的安装，也增加了安装的牢固性和稳定性，且保护外壳与气压缸呈一体化结构增加了两者之间的连接坚固程度，一体化结构在承接和抗压的时候能够使两者共同作用，均衡受力，这样一来使得气压缸在使用和固定方面更稳定，减少了其故障的发生频率，也保证了气压缸的气密性程度，增加其与转轴之间连接的便捷性和实用性，同时一体化结构相对工艺制作难度不高，成本较低；