[实用新型]一种汽车配件成型模具

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车配件成型模具，包括固定座、横梁、下模具、上模具和水循环装置，本实用新型通过设置滑杆、弹簧套、活动底座、上模具、下模具、限位凹槽和限位块，使气缸带动活动底座，活动底座带动上模具进行合模时，活动底座在接触弹簧套时有个减缓过程，从而有效的缓解上模具和下模具接触的瞬间会产生冲击力，而且通过限位块和限位凹槽相卡合，使合模更加准确，通过设置循环水管、循环水装置和冷却管，不仅使冷却水能够尽快的将模具进行冷却，也能对冷却水进行循环利用，通过在下模具内腔底部设置推板和升降电机，可以使升降电机带动推板将产品推出下模具。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车配件成型模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，而模具的应用领域较为广泛，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，但随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用。

现有的模具在使用过程中，不能很好的为用户提供方便出料的结构，以及汽车配件模具上模台和下模台合模和分模的动作，由于驱动力不均衡，往往会导致上模和下模接触的瞬间会产生较大的冲击力，严重损害了模具不能很好的满足人们的使用需求，也会对制造的精度有影响，而且对于生产模具时需要进行冷却，会需要大量冷却，一般没有进行回收造成大量水资源浪费，针对上述情况，在现有的发泡设备基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件成型模具，包括固定座、横梁、下模具、上模具和水循环装置，所述固定座顶部两侧设置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱之间设置有下模具，所述下模具顶部两端设置有限位块，所述下模具内腔底部安装有推板，所述推板底部安装有升降电机，所述下模具内腔壁内部设置有冷却管，所述下模具与第一支撑柱和第二支撑柱之间均安装有滑杆，所述滑杆底部设置有弹簧套，所述滑杆之间连接有活动底座，所述活动底座底部设置有上模具，所述活动底座两端设置有液压轴套，所述上模具两侧安装有限位凹槽，所述活动底座顶部设置有气缸，所述气缸顶部安装有横梁，所述第一支撑柱侧面设置有水循环装置，所述水循环装置侧面设置有出水口，所述水循环装置顶部设置有进水口。

优选的，所述第一支撑柱、第二支撑柱和滑杆均与横梁固定连接，可以确保整个装置的稳定性。

优选的，所述弹簧套高于下模具，所述液压轴套与滑杆相嵌套连接，使得模具在合模过程中，活动底座在接触弹簧套时有个减缓过程，从而有效的缓解上模具和下模具接触的瞬间会产生冲击力，避免了模具的损坏。

优选的，所述出水口设置有循环水管，且循环水管贯穿固定座与下模具连接，再通过第二支撑柱侧面进入横梁，进而从横梁底部穿过上模具顶部，最后循环水管从横梁一端出来与进水口相连接，使冷却水可以有效在成型模具中进行循环，并通过水循环装置对水进行冷却处理，这样不仅让上模具和下模具很好冷却，而且让冷却水进行循环。

优选的，所述循环水管与冷却管相连接，让循环水管中冷却水通入冷却管，使冷却水更加均匀分布在下模具内壁，增加冷却效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置滑杆、弹簧套、活动底座、上模具、下模具、限位凹槽和限位块，使气缸带动活动底座，活动底座带动上模具进行合模时，活动底座在接触弹簧套时有个减缓过程，从而有效的缓解上模具和下模具接触的瞬间会产生冲击力，避免了模具的损坏，而且通过限位块和限位凹槽相卡合，使合模更加准确，提高产品精度，通过设置循环水管、循环水装置和冷却管，不仅使冷却水能够尽快的将模具进行冷却，也能对冷却水进行循环利用，极大节约冷却水的使用，降低了生产成本，通过在下模具内腔底部设置推板和升降电机，可以使升降电机带动推板将产品推出下模具，便于用户拿取汽车配件，从而能够有效的提高模具的出料速度。