[实用新型]一种转向架转盘

说明书

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，公开一种转向架转盘，包括：转盘本体，沿水平方向设置，转盘本体的上表面能够安装铁轨；多个牛眼轴承，设于转盘本体的下表面，与转盘本体可拆卸连接；以及环形轨道，设于基坑的底部，环形轨道的几何中心与转盘本体的几何中心在同一竖直直线上，牛眼轴承均与环形轨道滚动连接，转盘本体能够相对环形轨道绕自身中心轴线转动。本实用新型提供的转向架转盘，能够在保证原转向架转盘承载能力的情况下，大幅度的减小转向架转盘的厚度。

技术领域

本实用新型涉及铁道机车检修技术领域，尤其涉及一种转向架转盘。

背景技术

转向架转盘用于机车车辆制造修理过程中转向架和轮对的转轨转线作业，使用转盘可以使工艺更加顺畅，比使用吊车吊运转轨转向更加安全经济，转向架转盘用于车辆转向架在轨道上走行时的转向。

现有的转向架转盘采用深基坑方式安装，基坑的深度不小于600mm，给基坑施工带来较大的工作量。如果减小基坑深度，转向架转盘的厚度也需要相应减小，否则转向架转盘无法与轨道和地面齐平，但转向架转盘的厚度减小必然减小其承重能力。

如何在保证转向架转盘承载能力的情况下，减小转向架转盘的厚度，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种转向架转盘，能够在保证转向架转盘承载能力的情况下，大幅度的减小转向架转盘的厚度，方便安装。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种转向架转盘，安装于基坑中，包括：

转盘本体，沿水平方向设置，所述转盘本体的上表面能够安装铁轨；

多个牛眼轴承，设于所述转盘本体的下表面，与所述转盘本体可拆卸连接；以及

环形轨道，设于所述基坑的底部，所述环形轨道的几何中心与所述转盘本体的几何中心在同一竖直直线上，所述牛眼轴承均与所述环形轨道滚动连接，所述转盘本体能够相对所述环形轨道绕自身中心轴线转动。

作为优选的方案，所述环形轨道不少于两个，所述环形轨道均同心设置，各个所述环形轨道的直径互不相同。

作为优选的方案，所述转盘本体的底面中心设有回转支撑件，所述回转支撑件的上端与所述转盘本体连接，下端与所述基坑的底部连接。

作为优选的方案，所述回转支撑件包括：

第一部，包括相互连接的顶板和第一立柱，所述顶板的下端面连接于所述第一立柱的上端面，所述顶板与所述转盘本体连接，上端与所述转盘本体连接；

第二部，包括相互连接的第二立柱和支撑板，所述第二立柱的下端面连接于所述支撑板的上端面，所述第二立柱的上端面上设有安装孔，所述第一立柱的下端伸入所述安装孔，并与所述安装孔转动连接；以及

第三部，安装于所述基坑的底部，与所述支撑板连接。

作为优选的方案，所述第二部还包括加强筋，所述加强筋分别连接所述第二立柱的周面和所述支撑板的上端面。

作为优选的方案，所述加强筋设有多个，多个所述加强筋绕所述第二立柱的周向均匀分布。

作为优选的方案，所述转盘本体上设有垫块，用于承托所述铁轨。

作为优选的方案，所述转盘本体的上表面固定有吊装环，用于吊装所述转向架转盘。

作为优选的方案，所述转盘本体的厚度不超过150mm。

作为优选的方案，所述转盘本体采用铁金属材料制成。

本实用新型的有益效果为：