[实用新型]一种无固定支座的连续桥梁

说明书

本实用新型涉及桥梁结构建筑技术领域，提供了一种无固定支座的连续桥梁，包括若干主墩、沿桥纵向设置的混凝土梁以及可活动支撑所述混凝土梁的若干支撑结构，各所述主墩均设于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩还通过沿桥纵向设置的弹性索连接在所述混凝土梁上。本实用新型的一种无固定支座的连续桥梁，通过弹性索的索力调节，还通过沿桥纵向设置的阻尼器的刚度调节，二者独立使用或配合使用，可以减少主梁纵向位移，限制温度0点在跨中位置，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，与钢桥、或者钢管拱加劲刚构相比，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构建筑技术领域，具体为一种无固定支座的连续桥梁。

背景技术

随着高速铁路建设发展，大跨度混凝土桥梁结构型式被广泛应用，大跨度混凝土桥上铺设无缝线路，对桥梁和轨道工程都是严峻考验。

连续梁上铺设无缝线路，通常需要设置钢轨伸缩调节器。且常规连续梁一般控制在边跨加中跨长度不超过200m，主跨长度一般不超过128m，避免设置钢轨伸缩调节器。温度跨度为固定支座至相邻固定支座的距离，当温度跨度超过200m时，一般需设置钢轨伸缩调节器。

钢轨伸缩调节器使桥上无缝线路在运营过程中根据温度变化情况自由放散梁体内部产生的温度应力，从而减小轨道及长大桥梁墩身所承受的无缝线路纵向力，但影响行车舒适性，且增加养护维修工作量，增加工程造价，还会行成轨道结构的薄弱环节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无固定支座的连续桥梁，通过弹性索的索力调节，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种无固定支座的连续桥梁，包括若干主墩、沿桥纵向设置的混凝土梁以及可活动支撑所述混凝土梁的若干支撑结构，各所述主墩均设于所述混凝土梁的下方，且每一所述主墩还通过沿桥纵向设置的弹性索连接在所述混凝土梁上。

进一步，各所述支撑结构沿桥纵向依次设置，且其中的几个所述支撑结构与各所述主墩一一对应，每一所述主墩通过与其对应的支撑结构与所述混凝土梁连接。

进一步，还包括沿桥纵向设置的阻尼器，所述阻尼器设于所述主墩处的所述支撑结构与所述混凝土梁之间。

进一步，每一所述支撑结构均包括可沿桥纵向活动的第一活动支座，所述主墩通过所述第一活动支座与所述混凝土梁连接。

进一步，每一所述支撑结构均还包括可多向活动的第二活动支座，所述主墩通过所述第一活动支座和所述第二活动支座与所述混凝土梁连接。

进一步，每一所述支撑结构的所述第一活动支座和所述第二活动支座沿桥横向设置。

进一步，每一所述主墩通过两个弹性索连接在所述混凝土梁上，两个所述弹性索沿桥纵向设置。

进一步，所述弹性索远离所述主墩的一端连于所述混凝土梁靠近拱起顶点的部位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种无固定支座的连续桥梁，通过弹性索的索力调节，还通过沿桥纵向设置的阻尼器的刚度调节，二者独立使用或配合使用，可以减少主梁纵向位移，限制温度0点在跨中位置，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，与钢桥、或者钢管拱加劲刚构相比，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种无固定支座的连续桥梁的立面布置示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种无固定支座的连续桥梁的平面布置示意图；