[实用新型]一种多路阀用流量控制减小摩擦的长锥阀结构

说明书

本实用新型公布一种多路阀用流量控制减小摩擦的长锥阀结构，属于液压阀技术领域。包括阀体和滑动安装在阀体阀芯孔中的阀芯；所述阀芯的圆柱面上开有周向式的均压槽和轴向布置的节流槽，所述节流槽比均压槽靠近阀芯内端。本实用新型阀芯外壁加工均布轴向的节流槽、均压槽，使得阀芯与阀芯孔之间的直接接触面积减少，减小了摩擦力，从而使得阀芯运动更加快速、流畅，有效降低了阀芯运动过程中可能出现的“卡滞”现象；节流槽与均压槽相通，油液通过均布节流槽快速进入均压槽，减小侧向液压卡紧力，有效解决阀芯运动时出现的“卡紧”现象；规避了高压、大流量下液动力对阀芯的影响，提高了锥阀芯的导向性能和响应速度。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体是一种多路阀用流量控制减小摩擦的长锥阀结构。

背景技术

高压、大流量是液压系统及液压零部件的发展趋势；但高压、大流量的液流所生成的液动力对阀芯在阀芯孔中的位置及阀芯状态的稳定性都会产生不利因素；因高压、大流量液动力的影响，导致阀芯在阀芯孔中的位置及状态的不稳定，从而使阀芯在阀芯孔中运动时出现卡滞现象，影响了其导向性能和响应程度。

现有专利中公开了一种节流式单向阀（CN207961113U），属于阀门技术领域。包括液体流经的阀体，在阀体内部设置有内腔，端盖封闭在内腔的一端形成封闭端，在端盖上开设有过流孔，在阀体的开口端设置有受液体挤压而移动的阀片，阀片与阀体的开口端封闭设置；在阀芯的内壁上设置有节流槽，节流槽与阀片配合形成液体的流通通道，流通通道的流通面积沿阀片受液压移动的方向而依次减小，在内腔中还设置有弹性件。该节流式单向阀中，通过节流槽和阀片配合形成液体的流通通道，阀片根据液压的大小调节流通通道的大小，从而实现了对阀门开度大小进行调节。

上述现有技术存在的不足是：

1，在高压、大流量液压多路阀中，该结构阀芯卡滞风险较大，使用具有局限性；

2，该阀结构复杂，辅助件繁多，可操作性不强。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多路阀用流量控制减小摩擦的长锥阀结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种多路阀用流量控制减小摩擦的长锥阀结构，包括阀体和滑动安装在阀体阀芯孔中的阀芯；所述阀芯的圆柱面上开有周向式的均压槽和轴向布置的节流槽，所述节流槽比均压槽靠近阀芯内端。

其进一步是：所述均压槽共有多个，多个均压槽沿着阀芯轴向均布。

所述节流槽共有多个，多个节流槽绕着阀芯轴心均布。

所述节流槽端部与均压槽连通；节流槽、均压槽截面为矩形。

所述阀体阀芯孔外端通过螺纹连接安装有螺塞，阀芯与螺塞之间安装有弹簧；所述阀芯轴心开有贯穿阀芯的泄油孔，泄油孔内端具有泄油节流孔。

所述阀芯内端与阀体阀芯孔之间采用锥面密封结构，阀芯内端具有弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，阀芯外壁加工均布轴向的节流槽、均压槽，使得阀芯与阀芯孔之间的直接接触面积减少，减小了摩擦力，从而使得阀芯运动更加快速、流畅，有效降低了阀芯运动过程中可能出现的“卡滞”现象；

2，节流槽与均压槽相通，油液通过均布节流槽快速进入均压槽，减小侧向液压卡紧力，有效解决阀芯运动时出现的“卡紧”现象；规避了高压、大流量下液动力对阀芯的影响，提高了锥阀芯的导向性能和响应速度。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是图1中阀芯结构放大图；

图3是本实用新型实施例一的阀芯结构示意图；