[实用新型]卡槽式坐垫摇臂结构有效
申请号: | 202020602242.9 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN212225769U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 徐伟波;张中华;代禹平;毛崇剑;梁仁希;陆建华 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
主分类号: | F16C11/04 | 分类号: | F16C11/04;B62J1/00;B62J1/12 |
代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 吕军林 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡槽式 坐垫 摇臂 结构 | ||
本实用新型公开了一种卡槽式坐垫摇臂结构,解决了现有卡槽式坐垫摇臂结构装配不便,对坐垫的联接稳定性相对较差的问题,解决该技术问题所采取的技术措施:一种卡槽式坐垫摇臂结构,设置在坐垫的前端与支撑体之间,包括枢轴,其特征在于,枢轴桥接在两间隔设置的联接件上,枢轴转动地设置在联接台上的联接槽内,限位件联接在联接台上,限位件覆盖在联接槽的外侧而把枢轴限定在联接槽内。
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,特别是涉及用于实现电动车坐垫联接的摇臂结构。
背景技术
电动车作为一种简易的代步工具,已深入到社会普通大众的生活中。电动车的结构包括车架,在车架的前后两端分别设置有车轮,在车架上设有坐垫,为利用电动车上的空间,在坐垫的下侧通常形成有储物空间。为方便储物空间的利用,坐垫一般是活动地设置在车架上。坐垫通常是通过铰链接结构而联接在电动车上,现有的铰链结构装配不便,工作稳定性相对较差,坐垫打开后不便复位。
中国专利文献(公开号:CN 208233228U)公开了一种二轮电动车坐垫的连接结构,属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车坐垫与车架的连接结构较为复杂,连接结构不够稳定的问题。本二轮电动车坐垫的连接结构,左边管、右边管间隔分布,中间管垂直横设在左边管和右边管上并与左边管、右边管连为一体形成U字型,处于左边管、右边管之间的U字型敞口处固设有连接座,左边管、右边管和中间管上联接有坐垫,中间管的中部位置具有U型扣,处于U型扣中的中间管上固连有导向结构,坐垫的内板面上设有通过导向结构插接在所述U型扣中的插钩,连接座上设有插口结构,坐垫的内板面上还设有连接在插口结构中的插接柱。本实用新型连接结构简单、稳定,使用方便、使用寿命长。
这种坐垫联接结构用于实现坐垫在车架上的固定联接,不便实现坐垫下侧空间的利用。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题:提供一种卡槽式坐垫摇臂结构,该联接结构方便坐垫的联接,坐垫打开或关闭时的稳定性好。
为解决所述技术问题,本实用新型的技术方案:一种卡槽式坐垫摇臂结构,设置在坐垫的前端与支撑体之间,包括枢轴,其特征在于,枢轴桥接在两间隔设置的联接件上,枢轴转动地设置在联接台上的联接槽内,限位件联接在联接台上,限位件覆盖在联接槽的外侧而把枢轴限定在联接槽内。
所述的支撑体可以是车架或车架上的相应结构,通常情况下,支撑体为设置在坐垫下侧的坐桶,储物空间形成在坐桶的内部。
进一步地,联接台一体成型在支撑体的前端处,联接件一体成型在坐垫前端的背侧。这使得坐垫与支撑体之间的联接方便,能够很好地适应坐垫在联接台上的转动,方便对坐垫进行拆卸。
进一步地,联接台的上表面为一平面,联接槽设置在该平面内;限位件为盖板,盖板贴合固定在该平面上。盖板与联接台的贴合稳定性好,方便盖板对枢轴进行限定。
进一步地,联接台的前端向上凸出,联接台上该凸出部分处设有插孔,在盖板的一端部设有插接到插孔中的插头;在盖板上设有联接孔,联接孔与插头分列在联接槽的相对两侧,联接螺栓穿过联接孔而螺纹联接在联接台上。通过插头插接到插孔内,而使得盖板在联接台上的联接牢固性好,能够实现对坐垫的稳定联接。在实现座垫与支撑体之间的联接固定时,只需要联接一根联接螺栓,联接和拆卸非常方便。
进一步地,在坐垫前端的背侧一体成型有插柱,在支撑体前端上对应插柱的位置处设置有插坑,插坑供插柱插入。通过插柱与插坑之间的配合,而能够提供定位,坐垫关闭时的位置稳定性好。
与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果:通过设置联接台,并在联接台上设置联接槽,通过枢轴在联接槽内的转动,枢轴在联接槽内的转动稳定性好,打开和关闭坐垫时的稳定性好。枢轴与联接槽之间转动时的磨损相对较小,这保证了坐垫的使用寿命。通过限位件的设置,而可把枢轴限定在联接槽内,结构简单,方便对坐垫的联接和拆卸。
附图说明
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