[实用新型]维持压路机振动频率恒定的振动液压系统

说明书

本实用新型公开了一种维持压路机振动频率恒定的振动液压系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统压路机振动系统存在的振动频率控制过于复杂、成本昂贵且实用性较差的缺陷。其主体结构包括动力源、液控三位六通阀、振动马达、先导电磁换向阀和节流阀，所述动力源分别与液控三位六通阀和先导电磁换向阀连接，所述先导电磁换向阀与液控三位六通阀的两信号端连接，所述液控三位六通阀还与振动马达连接；所述动力源与液控三位六通阀之间的油道与节流阀的进油口连通，节流阀的出油口与液压油箱连接。本实用新型主要用于压路机上。

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种维持压路机振动频率恒定的振动液压系统。

背景技术：

路面加工质量与振动压路机的振动频率密切相关，就常用的开式振动系统而言，大多采用定排量的齿轮泵，振动频率受发动机转速、液压系统效率和泄漏的影响。为了使发动机工作油耗较低，或者发动机工作在最佳功率上，有时需要对发动机转速进行调整，对于单频率压路机而言，发动机转速改变，将会导致振动频率改变。为了使发动机转速变化时，压路机均能工作在最佳振动频率，同时减少液压系统的泄漏对压路机频率的影响，维持压路机振动频率恒定成为我们急需解决的问题。

申请号为2018106958262的专利公开了一种振动压路机的振动频率控制系统及方法，其通过调节变量泵排量或者发动机转速，维持压路机振动频率恒定；理论上可以维持压路机频率恒定，但必须采用变量泵，闭式系统，成本较高，不适用于开式振动液压系统，且实现变量泵排量和发动机转速调节需要转速传感器和高性能控制器，这将增大压路机的成本和控制复杂性。另外，为了维持频率恒定实时调节变量泵排量或者发动机转速，会使系统频率更加不稳定，因此其存在实现困难、推广不便的缺陷。

申请号为201310644949.0的专利公开了一种电比例控制和压力补偿的压路机开式振动阀，其可以实现振动压路机的振动频率恒定，但是需要大流量的电比例方向阀，使得成本较高，而且主要目的是用于实现压路机变频率，系统较复杂，不太适用于发动机转速变化时维持振动压路机振动频率恒定。

由于压路机工作时，最佳振动频率在一个较小的范围内，因此频率调节范围过大会使得控制过于复杂，成本昂贵，也不实用，而维持振动频率恒定是保证路面加工质量的前提，因此设计一套能够维持压路机振动频率恒定的、简单易行的系统至关重要。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种维持压路机振动频率恒定的振动液压系统，其简便，成本较低，调节方便，可以迅速应用到现有的开式压路机振动系统上。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种维持压路机振动频率恒定的振动液压系统，包括动力源、液控三位六通阀、振动马达、先导电磁换向阀和节流阀，所述动力源分别与液控三位六通阀和先导电磁换向阀连接，所述先导电磁换向阀与液控三位六通阀的两信号端连接，所述液控三位六通阀还与振动马达连接；所述动力源与液控三位六通阀之间的油道与节流阀的进油口连通，节流阀的出油口与液压油箱连接。

优选地，所述节流阀为电磁比例节流阀。

优选地，所述节流阀的信号端与振动马达之间设有转速传感器和控制器。

优选地，所述节流阀为手动调节节流阀。

优选地，所述动力源与振动马达之间设有安全阀。

优选地，所述动力源与液控三位六通阀之间设有入口单向阀。

优选地，所述液控三位六通阀与振动马达之间的油路上设有过载阀，过载阀的回油口与液压油箱连通。

优选地，所述动力源为振动泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：