[实用新型]一种新型轻量化侧帘挂车

说明书

一种新型轻量化侧帘挂车，包括车厢、车架、支撑架、行走轮系统；所述车厢通过高强螺栓紧固安装在所述车架上，所述支撑架穿过车架实现对车架底部的支撑，所述行走轮系统安装在所述车架下；所述车厢为框架结构并且无底板，所述车厢的前、后、上、左、右面由前门、后门、顶横梁总成、左侧厢门、右侧厢门组装而成，所述顶横梁总成上安装有硬顶篷布，所述左侧厢门为双侧开帘式厢门，所述左侧厢门包括前开帘式厢门、后开帘式厢门，所述前开帘式厢门、后开帘式厢门上安装有帘布，所述右侧厢门与左侧厢门结构相同。本实用新型所述的新型轻量化侧帘挂车，结构简单、轻量化，降低了车体自重、提高了运输安全性，使装卸货的效率提高，应用前景广泛。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，主要涉及适合国内物流行业运输过程中所使用的运输车辆挂车车型,具体涉及一种新型轻量化侧帘挂车。

背景技术

随着经济的大力发展，物流配送在商品流通领域的地位越来越突出。国家对物流配送业务越来越重视，投入了大量的资金和人力进行物流相关基础设施的建设，为物流配送提供了一个良好的环境基础。

现如今，物流行业都在坚持以创新为驱动、将质量放在首位、对结构进行优化升级和绿色发展。为了满足日益更新的物流运输体系,坚决响应国家道路运输的轻量化和标准化要求，同时为了保护环境，汽车在使用时会产生很多的二氧化碳，在运输相同质量货物时，使用侧帘挂车会比其他重型货车消耗油量少2-3成，带托运输也是目前物流行业日益跟进的趋势。

将侧帘挂车的部件进行优化，进一步降低重量，可以节省能源和减少排放。目前，在对于侧帘挂车进行优化减重方面，我国还有很大的进步空间。因此，需要研发出一种新型轻量化侧帘挂车，设计出更加合理的结构，用更加轻质且性能优越的材料替换原本的材料，使挂车能够在满足性能要求的前提下进行轻量化，降低油耗，更好的实现道路运输的安全、方便、整体、洁净，车厢空间最大化利用。

中国专利申请号为CN201320136332.3公开了一种叶片运输半挂车，解决的通过液压伸缩装置来推或拉半挂车前端车架，从而实现对叶片运输半挂车的微调，只适用叶片运输半挂车，并且没有降低车体自身自重。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种新型轻量化侧帘挂车，结构简单、稳定性好，实现了轻量化，降低了车体自重，提高了运输安全性，使装卸货的效率提高，应用前景广泛。

技术方案：一种新型轻量化侧帘挂车，包括车厢、车架、支撑架、行走轮系统；所述车厢通过高强螺栓紧固安装在所述车架上，所述支撑架穿过车架实现对车架底部的支撑，所述行走轮系统安装在所述车架下；所述车厢为框架结构并且无底板，所述车厢的前、后、上、左、右面由前门、后门、顶横梁总成、左侧厢门、右侧厢门组装而成，所述顶横梁总成上安装有硬顶篷布，所述左侧厢门为双侧开帘式厢门，所述左侧厢门包括前开帘式厢门、后开帘式厢门，所述前开帘式厢门、后开帘式厢门上安装有帘布，所述右侧厢门与左侧厢门结构相同；所述车架横截面呈V型结构，所述车架两侧向中部倾斜并且车架两侧与车架中部落差为40mm。

本实用新型所述的新型轻量化侧帘挂车，车厢各构件采用CKD散件-组装，方便运输、拆卸、安装、更换。 现有技术中，侧帘挂车的顶部一般为整体玻璃钢材质、钢质平板等，根据长期防撞试验和日常运输中所产生的实际情况，发现了采用上述材质的顶部容易出现开裂现象，并且不可修复，需要整体化更换，后期使用维护成本高，并且如不及时更换在后期长途运输颠簸过程中出出现大面积撕裂。

基于上述现象，本实用新型所述顶横梁总成，在顶横梁总成上安装特殊材料的硬顶篷布，通过长时间淋水试验，确定了该特殊材料的硬顶篷布，相较上述材质，不仅防撞、防水、经久耐用，还方便更换、维修，效果优势显著，并且能在降低成本，提高使用率的情况下，更进一步的降低车体自重。

为了使装卸货的效率提高，左侧厢门、右侧厢门均采用双侧开帘式厢门，双侧开帘，并可配套操作小型叉车，实现货物安全快速方便的装卸货和运输等操作，更减少了人工成本。