[实用新型]飞机接地装置

说明书

本实用新型涉及飞机防静电接地装置技术领域，具体涉及一种飞机接地装置，包括手柄和接地插头组件，接地插头组件包括接地插头，接地插头包括大径段和小径段；胶圈，套在小径段上；调节件，螺纹连接在小径段上，在向前旋进时使胶圈受挤压而膨胀、以及在向后旋进时使胶圈复原；弹簧，套在小径段上，用于在调节件向前旋进时受挤压而变形、对胶圈产生反作用力使胶圈受到弹性挤压。有益效果：相比于硬挤压来说，胶圈膨胀程度具有可变余量，不会使胶圈过渡膨胀，从而能够保证胶圈的使用寿命。同时在长时间使用后，当胶圈的弹性下降时，弹簧的反作用力会进一步挤压胶圈，保证胶圈的变形程度，进而保证接地插头组件和飞机插孔之间的接合力，降低脱落风险。

技术领域

本实用新型涉及飞机防静电接地装置技术领域，具体涉及一种飞机接地装置。

背景技术

飞机在高空飞行时由于摩擦和静电感应产生静电，飞机着陆后，如果机体上的静电未得到有效释放，在地面清洗机体、加注燃油或机件维修时，会由于静电引起火灾和电击，危及飞机和工作人员的安全，因此需要利用飞机接地装置对飞机进行接地操作。现有的飞机接地装置一般包括接地插头，接地插头由于长久使用造成飞机插孔内部弹性疲劳失效，接插以后容易脱落，无法正常导静电，而且落地易摔坏，无法维修，无法保证飞机导静电工作的安全正常进行。

对此，授权公告号为CN208353686U的中国实用新型专利公开了一种飞机接地装置，包括手柄和安装在手柄上的接地线插头，接地线插头呈阶梯轴状，包括大径段和小径段，小径段上套设有橡胶圈，橡胶圈有两个且间隔设置，小径段上螺纹连接有压紧螺母，压紧螺母和橡胶圈之间设置有压环。使用时，将插头插入机体接口（即飞机插孔）后，通过旋转压紧螺母，推动压环使橡胶圈膨胀，膨胀的橡胶圈与飞机插孔之间产生挤压，从而提高摩擦力，达到防止脱落的目的。

上述飞机接地装置通过挤胀橡胶圈来增大插头和飞机插孔之间的摩擦力，在挤胀橡胶圈的过程中，橡胶圈受到的挤压是硬挤压，其膨胀程度完全由压紧螺母的旋进量来决定，这在实际操作时是很难精确控制的，一不小心就会使橡胶圈过渡膨胀而影响使用寿命，或者是长时间使用后橡胶圈的弹性下降，与飞机插孔之间的接合力下降，仍然存在易脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机接地装置，以解决现有飞机接地装置中的橡胶圈由于受到硬挤压而容易导致过渡膨胀影响使用寿命、以及长时间使用后与飞机插孔之间的接合力下降的问题。

为实现上述目的，本实用新型中的飞机接地装置采用如下技术方案：

飞机接地装置，包括手柄和安装在手柄上的接地插头组件，接地插头组件包括：

接地插头，接地插头呈阶梯轴状，包括大径段和小径段，大径段和小径段之间具有台阶面；

胶圈，套设在小径段上；

调节件，螺纹连接在小径段上，定义大径段位于小径段的前侧，则调节件用于在向前旋进时使胶圈受挤压而膨胀、以及在向后旋进时使胶圈复原；

接地插头组件还包括：

弹簧，套设在小径段上且位于调节件的前侧，弹簧用于在调节件向前旋进时受挤压而变形、并对胶圈产生反作用力使胶圈受到弹性挤压。

上述技术方案的有益效果在于：由于在小径段上套设了弹簧，并且弹簧位于调节件的前侧，这样在调节件向前旋进时就可以使弹簧受挤压变形，从而对胶圈产生反作用力使胶圈受到弹性挤压，相比于硬挤压来说，胶圈的膨胀程度具有可变的余量，即使调节件向前旋进比较多，也不会使胶圈过渡膨胀，从而能够保证胶圈的使用寿命。同时在长时间使用后，当胶圈的弹性下降时，弹簧的反作用力会进一步挤压胶圈，保证胶圈的变形程度，进而保证接地插头组件和飞机插孔之间的接合力，降低脱落风险。

进一步的，为了方便弹簧的顶压和变形，避免弹簧损伤到其他部件，小径段上套设有挡圈，所述弹簧夹设在挡圈和调节件之间。