[实用新型]一种汽车玻璃升降器性能试验台

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器性能试验台，具体涉及汽车自动化制造领域，包括型材固定框架、活动安装于型材固定框架上的车门总成和设置于型材固定框架顶部的加载力机构，所述型材固定框架包括铝型材A、铝型材B、铝型材C、铝型材D和铝型材E，所述铝型材A、铝型材B、铝型材C、铝型材D和铝型材E上均开设有滑槽，所述滑槽内设有侧面锁紧块。本实用新型结构非常简洁，机械加工件只有一个L型夹块，因可调节的自由度非常多，所以通用性很强，可以满足所有车门的台架试验。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动化制造领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车玻璃升降器性能试验台。

背景技术

汽车玻璃升降器安装在车门的内部，带动车门玻璃的上升或下降，其作用是非常重要的，在车辆行驶中，主要用于车内通风；紧急情况下，玻璃关不上，或玻璃打不开，都是致命的；另外还需要满足防盗及防夹手等功能。因此玻璃升降器的性能检测是非常必要的，升降器的试验项目及检测参数是非常多的，这里介绍的是升降器的实车门台架性能试验所用的加载力机构，及试验台架结构。

实车门的台架结构做法很多，多为铝合金型材框架结构，因为铝合金型材调节方便，但目前台架结构都过于复杂，且调节不方便，因用了太多的专用夹具，导致台架不够简洁，还导致通用性差，实车门上的力的加载试验检测多采用手持式的力加载方式，加载误差较大，重复精度不高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器性能试验台，包括型材固定框架、活动安装于型材固定框架上的车门总成和设置于型材固定框架顶部的加载力机构，所述型材固定框架包括铝型材A、铝型材B、铝型材C、铝型材D和铝型材E，所述铝型材A、铝型材B、铝型材C、铝型材D和铝型材E上均开设有滑槽，所述滑槽内设有侧面锁紧块。

在一个优选地实施方式中，所述铝型材A的数量设置四个，四个所述铝型材A呈矩形设置，所述铝型材E通过侧面锁紧块和滑槽与铝型材A活动安装，所述车门总成底部嵌设于铝型材E的滑槽内。

在一个优选地实施方式中，多个所述铝型材C垂直安装于铝型材A的顶部，多个所述铝型材C呈门框状设置，所述铝型材D水平设置于门框状的铝型材C的中部，所述铝型材B的数量设置为两个，两个所述铝型材B通过侧面锁紧块和滑槽与铝型材D活动安装。

在一个优选地实施方式中，所述铝型材B上的滑槽内还设置有L型夹块，所述L型夹块上开设有一个长形的安装孔，所述车门总成的上部通过连接在铝型材B上的L型夹块对夹安装。

在一个优选地实施方式中，所述加载力机构包括与铝型材C连接的上板、安装于上板顶端的伺服电机和位于上板底部的底板，所述底板和上板之间设置有滑块，所述底板与上板之间连接有导杆、丝杠和侧板，所述导杆和丝杠设置于侧板的内侧，所述滑块顶端固定有直线轴承和丝杠螺母，所述导杆依次贯穿滑块和直线轴承，所述丝杠依次贯穿滑块和丝杠螺母，所述丝杠顶端贯穿上板且通过联轴器与伺服电机输出轴连接。

在一个优选地实施方式中，所述滑块前侧壁上固定有导向套，所述导向套端部固定有轴承座，所述轴承座上固定有丝杆，所述导向套内插接有导向块，所述丝杆一端贯穿轴承座与导向块连接以及另一端固定有手轮。

在一个优选地实施方式中，所述导向块底部设置有力传感器，所述力传感器远离导向块的一端安装有压板，所述压板底部连接有压头，所述压头采用聚氨酯材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述铝型材A底部设置有多个刹车轮。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型的结构非常简洁，机械加工件只有一个L型夹块，因可调节的自由度非常多，所以通用性很强，可以满足所有车门的台架试验；

2、加载力机构采用设计的二维移动平台结构，具有外形尺寸小，承载力大的优点，采用伺服电机自动加载，提供了加载力的精度，重复精度也相应提高。