[实用新型]一种耐高温、抗车辙沥青路面

说明书

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其是一种耐高温、抗车辙沥青路面，包括两块路缘石，所述路缘石安装在阻水层上表面两侧，所述路缘石之间设置吸水结构，所述吸水结构底部填充沙砾层，所述路缘石上开设有进水孔，所述进水孔与所述沙砾层连通，所述沙砾层上铺设鹅卵石层，所述鹅卵石层上铺设有石子层，所述石子层上表面铺设有沥青层，本实用新型利用毛细原理将砂砾层内部的水分运输到鹅卵石层和石子层上，从而对沥青层下方进行散热，横向栅格呈波浪状，可以增大与外界的接触面积，提高散热降温的效率，在沥青层温度较低的情况下，沥青不会融化，此时沥青层的硬度较高，可以有效防止车辆压过时产生车辙。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种耐高温、抗车辙沥青路面。

背景技术

沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质，主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。在常温下其粘稠度变化范围很宽，从硬弹性状变化到软“固态”状。

沥青路面的低温稳定性能比较好，而沥青路面在受到高温时会融化，车辆压过会留下明显的车辙痕迹，长此以往，路面会变得颠簸，影响道路的稳定性与车辆行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐高温、抗车辙沥青路面。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种耐高温、抗车辙沥青路面，包括两块路缘石，所述路缘石安装在阻水层上表面两侧，所述路缘石之间设置吸水结构，所述吸水结构底部填充沙砾层，所述路缘石上开设有进水孔，所述进水孔与所述沙砾层连通，所述沙砾层上铺设鹅卵石层，所述鹅卵石层上铺设有石子层，所述石子层上表面铺设有沥青层。

优选的，所述吸水结构包括竖向栅格和横向栅格，所述竖向栅格从上至下依次贯穿所述石子层、所述鹅卵石层和所述沙砾层，所述竖向栅格底部与所述阻水层接触，所述横向栅格呈波浪形铺设在所述石子层、所述鹅卵石层和所述沙砾层内部，所述竖向栅格与所述横向栅格节点处连接在一起。

优选的，所述竖向栅格包括复合碳酸钙芯体，以及包裹在所述复合碳酸钙芯体外的吸水棉层，包裹在所述吸水棉层外的PE载体层。

优选的，所述复合碳酸钙芯体的直径为0.3-0.6mm，所述PE载体层的厚度为0.2-0.35mm。

本实用新型提出的一种耐高温、抗车辙沥青路面，有益效果在于：该耐高温、抗车辙沥青路面利用毛细原理将沙砾层内部的水分运输到鹅卵石层和石子层上，从而对沥青层下方进行散热，横向栅格呈波浪状，可以增大与外界的接触面积，提高散热降温的效率，在沥青层温度较低的情况下，沥青不会融化，此时沥青层的硬度较高，可以有效防止车辆压过时产生车辙。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐高温、抗车辙沥青路面的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种耐高温、抗车辙沥青路面的吸水结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种耐高温、抗车辙沥青路面的竖向栅格的截面图。

图中：路缘石1、进水孔2、阻水层3、沙砾层4、鹅卵石层5、石子层6、沥青层7、吸水结构8、竖向栅格801、PE载体层8011、吸水棉层8012、复合碳酸钙芯体8013、横向栅格802。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。