[实用新型]一种深槽式工程车轮

说明书

本实用新型属于工程车轮技术领域，公开了一种一种深槽式工程车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋为整体式结构，包括多个弯折结构，中间设有直段深槽结构；所述轮辐位于轮辋内部，并通过直段深槽结构连接于轮辋上；所述轮辐上设有螺栓孔和气门嘴孔。本实用新型具有结构简单、使用强度高、安装方便等特点，可以广泛用于轮式工程机械车领域。

技术领域

本实用新型属于工程车轮技术领域，具体涉及一种深槽式工程车轮。

背景技术

工程机械车是国家基础建设的重要工具，随着国民经济和国家建设迅速发展，工程机械车的需求量和保有量都在不断增加。

目前，现有的深槽式轮辋多设有带肩的凸缘，用以安放轮胎的胎圈，且肩部略向中间倾斜，倾斜部分的最大直径称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。为便于轮胎的拆装，断面的中部通常制成深槽式结构；然而，对于工程车的大负载运行环境，由于考虑深槽式结构强度问题，其轮辋体采用分体式结构，存在结构复杂、安装麻烦、重量大等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种深槽式工程车轮，具有结构简单、使用强度高、安装方便等特点，可以广泛用于轮式工程机械车领域。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种深槽式工程车轮，包括轮辋和轮辐，所述轮辋为整体式结构，包括多个弯折结构，中间设有直段深槽结构；所述轮辐位于轮辋内部，并通过直段深槽结构连接于轮辋上；所述轮辐上设有螺栓孔和气门嘴孔。

作为一种改进，所述轮辐通过焊接连接于轮辋的直段深槽结构上。

作为一种改进，所述轮辐与轮辋的焊接处，设有均匀分布的四个圆弧缺口。

作为一种改进，所述圆弧缺口留有缝隙，缝隙宽度为0.1~1.0mm。

作为一种改进，所述螺栓孔数量为5个，且按同心圆均布于轮辐上。

作为一种改进，所述气门嘴孔侧面设有气门嘴防火罩。

作为一种改进，所述气门嘴防火罩为U型结构。

作为一种改进，所述轮辐采用Q235B高强度钢板材质。

作为一种改进，所述轮辋通过冲板、卷取、高温模压及旋压工艺制备而成。

本实用新型的有益效果是：一种深槽式工程车轮，通过采用轮辋和轮辐组合，在轮辋上设置直段深槽结构，轮辐通过直段深槽结构焊接于轮辋上，使车辆整体结构简单，安装使用更加方便；在轮辐与轮辋的焊接处，设有均匀分布的四个圆弧缺口，圆弧缺口没有焊接留有缝隙，从而可以消除轮辋与轮辐连接应力，保证车轮在长时间使用下轮辋不会刚性断裂；另外，轮辐采用Q235B的高强度钢板，保证轮辐具有更高的使用强度，同时轮辋通过冲板、卷取、高温模压及旋压工艺制备而成，具有壁薄、强度高、材料节省的优势，可以更好地保证深槽式工程车轮的使用。

附图说明

图1是本实用新型深槽式工程车轮的结构示意图；

图2是本实用新型深槽式工程车轮的主视图；

图3是本实用新型深槽式工程车轮的后视图。

图中 ：1、轮辋体；2、锁圈；3、外轮缘；4、轮辐；5、气门嘴孔；6、气门嘴；7、螺栓孔；8、散热孔；9、弧形凹槽；10、梯形凹槽；11、焊接块。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1-3所示，本实施例的一种深槽式工程车轮，包括轮辋1和轮辐2，所述轮辋1为整体式结构，包括多个弯折结构，中间设有直段深槽结构3；所述轮辐2位于轮辋1内部，并通过直段深槽结构3连接于轮辋1上；所述轮辐2上设有螺栓孔4和气门嘴孔5。