[实用新型]一种车辆雾灯自动转换系统

说明书

本实用新型一种车辆雾灯自动转换系统，包括烟雾传感器、控制器、雾灯档位开关和雾灯，所述烟雾传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾灯档位开关电连接，所述雾灯档位开关与所述雾灯电连接；所述烟雾传感器用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给所述控制器；所述控制器用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器通过控制所述雾灯档位开关闭合后将所述雾灯点亮。本实用新型实用性强，能够避免驾驶员用手去控制雾灯的开启与关闭，防止驾驶员分心，能够有效地减少了交通事故地发生。

技术领域

本实用新型属于车辆灯光系统技术领域，具体涉及一种车辆雾灯自动转换系统。

背景技术

目前在汽车行驶过程中经常会遇到雾天天气情况不佳而影响驾驶任务的情况，因此需要使用车辆前后雾灯来让其他车辆看见本车，除此之外，雾灯也能增加驾驶员的驾驶可见度，从而提升行车安全度。但是在目前的行驶过程中，由于车辆未能正确使用雾灯而导致交通事故时有发生。目前对于车辆雾灯的转换只能是通过驾驶员手动进行控制，很容易出现需要正确开启雾灯且选择合适挡位时由于经验不足或驾驶粗心而造成交通事故的情况。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供了一种车辆雾灯自动转换系统，能够实现自动雾灯开启和转换，进而提高驾驶安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车辆雾灯自动转换系统，包括烟雾传感器、控制器、雾灯档位开关和雾灯，所述烟雾传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述雾灯档位开关电连接，所述雾灯档位开关与所述雾灯电连接；

所述烟雾传感器用于检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给所述控制器；所述控制器用于判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器通过控制所述雾灯档位开关闭合后将所述雾灯点亮。

进一步地，所述雾灯档位开关包括若干个档位，不同的档位闭合后，所述雾灯的亮度不同，且每个档位分别对应一个预设雾气浓度范围阈值；当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，所述控制器控制与该预设雾气浓度范围阈值对应的档位闭合。

进一步地，还包括显示器，所述显示器与所述雾灯档位开关电连接，所述显示器用于显示所述雾灯档位开关的档位信息以及实际雾气浓度。

进一步地，还包括报警器，所述报警器与所述控制器电连接；当实际雾气浓度大于最大预设雾气浓度范围阈值的最大值时，所述控制器控制所述报警器报警。

进一步地，所述烟雾传感器安装在车辆的车头的中间位置。

进一步地，所述烟雾传感器的型号为MQ-2气体传感器。

进一步地，所述控制器的型号为89c51单片机。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本实用新型一种车辆雾灯自动转换系统，当车辆在行驶过程中，烟雾传感器检测车辆前方的实际雾气浓度，并将实际雾气浓度发送给控制器，控制器判断实际雾气浓度是否在预设雾气浓度范围阈值内，当实际雾气浓度在预设雾气浓度范围阈值内时，控制器通过控制雾灯档位开关闭合后将雾灯点亮。可见，本实用新型实用性强，能够避免驾驶员用手去控制雾灯的开启与关闭，防止驾驶员分心，能够有效地减少了交通事故地发生，保证了驾驶员地正常驾驶以及本车对其他车辆地影响，且本实用新型地制作成本经济合理，性能优良，适宜在社会上推广使用。

进一步地，本实用新型通过不同的雾气浓度阈值控制相对应的档位闭合，实现雾灯在不同雾气浓度状况下的不同亮度，当雾气浓度低时，雾灯的亮度相对较暗，当雾气浓度高时，雾灯的亮度相对较亮，有利于节约汽车的电能。

进一步地，本实用新型的显示器能够显示出来当前档位以及实际雾气浓度，便于驾驶员掌握当前的雾气程度，提高警惕。