[实用新型]一种用于汽车后风挡玻璃的EPS包装箱

说明书

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车后风挡玻璃的EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车后风挡玻璃在储存和运输过程中容易发生损伤且装载数量少、固定效果差的技术问题。所述包装箱包括包装箱本体和格挡，所述包装箱本体的本体顶面向下凹陷形成有两个用于收容汽车后风挡玻璃的型腔，所述型腔的轮廓与汽车后风挡玻璃的轮廓相吻合，所述型腔的底面侧缘向上凸起形成有与汽车后风挡玻璃凸面相吻合的缓冲支撑面，型腔的侧面向内凹陷形成有取件槽；所述格挡的顶面与汽车后风挡玻璃的凸面相吻合，格挡的底面与汽车后风挡玻璃的凹面相吻合。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车后风挡玻璃的EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车后风挡玻璃一体成型，在储存和运输过程中特别容易发生损伤。目前在对汽车后风挡玻璃进行包装时，考虑到防护目的，往往需要在木质、纸质包装箱内填充大量柔性缓冲材料，造成装载数量少、固定效果差的问题，且难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车后风挡玻璃的EPS包装箱，以解决现有技术中汽车后风挡玻璃在储存和运输过程中容易发生损伤且装载数量少、固定效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车后风挡玻璃的EPS包装箱，包括包装箱本体和格挡，所述包装箱本体的本体顶面向下凹陷形成有两个用于收容汽车后风挡玻璃的型腔，所述型腔的轮廓与汽车后风挡玻璃的轮廓相吻合，所述型腔的底面侧缘向上凸起形成有与汽车后风挡玻璃凸面相吻合的缓冲支撑面，型腔的侧面向内凹陷形成有取件槽；所述格挡的顶面与汽车后风挡玻璃的凸面相吻合，格挡的底面与汽车后风挡玻璃的凹面相吻合。

进一步地，所述缓冲支撑面在每个型腔设有两个并在水平方向上对称分布。

进一步地，所述取件槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

进一步地，所述格挡的侧面向外凸起形成有凸柱。

进一步地，所述格挡包括彼此连接且在水平方向上对称分布的左格挡和右格挡。

进一步地，所述格挡镂空形成有减料窗。

进一步地，所述减料窗不少于两个且在水平方向上对称分布。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型包装箱包括包装箱本体和若干格挡，利用由本体顶面向下凹陷形成的型腔来收容汽车后风挡玻璃。考虑到汽车后风挡玻璃的实际尺寸，兼顾货品装载率、搬运机械尺寸、工人体力局限等多方面因素，每个包装箱本体设两个型腔，每个型腔内可收容多个汽车后风挡玻璃，相邻汽车后风挡玻璃之间利用格挡隔开，能够有效避免汽车后风挡玻璃之间因直接碰擦而导致损伤。同时将格挡设计成分体式的左格挡和右格挡，减小了单个格挡的面积，使其易于存储和运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述包装箱本体的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述包装箱本体的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述格挡的整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述格挡的俯视图；

图5是本实用新型实施例所述格挡的前视图。