[实用新型]一种用于汽车前风挡玻璃的EPS包装箱

说明书

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车前风挡玻璃的EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车前风挡玻璃一体成型、面积大、易碎裂，在储存和运输过程中特别容易发生损伤的技术问题。所述包装箱包括包装箱本体和不少于一个格挡，所述包装箱本体的本体顶面向下凹陷形成有一个用于收容汽车前风挡玻璃的型腔，所述型腔包括型腔支撑面和型腔侧面，所述型腔支撑面与汽车前风挡玻璃的凸面相吻合，型腔侧面与汽车前风挡玻璃的侧轮廓相吻合；所述格挡的侧轮廓与型腔侧面相吻合，格挡的顶面与汽车前风挡玻璃的凸面相吻合，格挡的底面与汽车前风挡玻璃的凹面相吻合。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车前风挡玻璃的EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

汽车前风挡玻璃一体成型、面积大、易碎裂，在储存和运输过程中特别容易发生损伤。很多厂家采用木质、纸质包装箱进行包装，不同程度地存在缓震欠佳、固定不牢、装载率低等缺陷，难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前风挡玻璃的EPS包装箱，以解决现有技术中汽车前风挡玻璃一体成型、面积大、易碎裂，在储存和运输过程中特别容易发生损伤的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车前风挡玻璃的EPS包装箱，包括包装箱本体和不少于一个格挡，所述包装箱本体的本体顶面向下凹陷形成有一个用于收容汽车前风挡玻璃的型腔，所述型腔包括型腔支撑面和型腔侧面，所述型腔支撑面与汽车前风挡玻璃的凸面相吻合，型腔侧面与汽车前风挡玻璃的侧轮廓相吻合；所述格挡的顶面与汽车前风挡玻璃的凸面相吻合，格挡的底面与汽车前风挡玻璃的凹面相吻合。

进一步地，所述型腔侧面向内凹陷形成有取件槽。

进一步地，所述取件槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。

进一步地，所述格挡的侧面向外凸起形成有易取凸块。

进一步地，所述格挡包括彼此连接的左格挡和右格挡。

进一步地，左格挡与右格挡在水平方向上对称分布。

进一步地，所述格挡镂空形成有减料窗。

进一步地，所述减料窗不少于两个且呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型包装箱包括包装箱本体和若干格挡，利用由本体顶面向下凹陷形成的型腔来收容汽车前风挡玻璃，考虑到汽车前风挡玻璃面积较大，从实用角度考虑，每个包装箱本体仅设一个型腔，该型腔内收容多个汽车前风挡玻璃，相邻汽车前风挡玻璃之间利用格挡隔开，有效避免汽车前风挡玻璃之间因直接碰擦而导致损伤。同时将格挡设计成分体式的左格挡和右格挡，减小了单个格挡的面积，使其易于存储和运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述包装箱本体的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述包装箱本体的俯视图；

图3是本实用新型实施例所述格挡的整体结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述格挡的俯视图；

图5是本实用新型实施例所述格挡的前视图。

图中：1、本体顶面；21、型腔支撑面；22、型腔侧面；3、取件槽；41、左格挡；42、右格挡；5、易取凸块；6、减料窗。