[实用新型]工程车辆的限速系统

说明书

本实用新型涉及车辆限速领域，公开了一种工程车辆的限速系统，包括限速装置、油门踏板、汽车ECU和显示屏，所述油门踏板的信号连接线通过所述限速装置后与所述汽车ECU连接，所述限速装置从所述汽车ECU获取车辆的车速信号，所述限速装置向所述汽车ECU发送油门信号，所述显示屏与所述限速装置连接、用于显示限速速度和速度信息或者录入新的限速信息。实施本实用新型的工程车辆的限速系统，具有以下有益效果：可以有效的避免超速驾驶，提高大型工程车的安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆限速领域，特别涉及一种工程车辆的限速系统。

背景技术

叉车、大卡车、大货车等工程车辆在我国保有量大、适用面广，几乎各行各业都能见到它们的存在。但是这类汽车的安全配置很少，导致我国很多车辆事故都是这类车辆引起的，其中超速驾驶导致的事故占很大比例。然而，传统技术中还没有针对工程车辆的汽车限速器。这样就容易出现超速驾驶，导致大型工程车存在安全性问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种可以有效的避免超速驾驶，提高大型工程车的安全性的工程车辆的限速系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种工程车辆的限速系统，包括限速装置、油门踏板、汽车ECU和显示屏，所述油门踏板的信号连接线通过所述限速装置后与所述汽车ECU连接，所述限速装置从所述汽车ECU获取车辆的车速信号，所述限速装置向所述汽车ECU发送油门信号，所述显示屏与所述限速装置连接、用于显示限速速度和速度信息或者录入新的限速信息。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，还包括紧急按钮，所述紧急按钮与所述限速装置连接。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，所述紧急按钮的时间限制在20秒以内。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，还包括刹车踏板，所述刹车踏板与所述限速装置连接。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，所述限速装置采用调节进气量的方式控制输出动力。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，当车辆为内燃机车辆时，通过调节进气量，所述车辆ECU相应调节喷油量。

在本实用新型所述的工程车辆的限速系统中，当车辆为电动车时，通过控制PWM占空比的方式进行电机电流的调节。

实施本实用新型的工程车辆的限速系统，具有以下有益效果：由于设有限速装置、油门踏板、汽车ECU和显示屏，油门踏板的信号连接线通过限速装置后与汽车ECU连接，限速装置从汽车ECU获取车辆的车速信号，限速装置向汽车ECU发送油门信号，显示屏用于显示限速速度和速度信息或者录入新的限速信息，限速装置通过检测油门踏板的深度控制内燃机的进气量，从而控制内燃机输出的动力，本实用新型可以有效的避免超速驾驶，提高大型工程车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型工程车辆的限速系统一个实施例中的结构框图；

图2为所述实施例中工程车辆的限速系统的结构示意图；

图3为所述实施例中采用工程车辆的限速系统进行限速控制的流程图。

具体实施方式