[实用新型]一种充电桩热管理机组的冷却模块

说明书

本实用新型涉及一种充电桩热管理机组的冷却模块，包括支撑组件、冷凝器总成以及三个冷凝风机，支撑组件包括冷凝风扇支架、冷凝器支架以及两个导流板，三个冷凝风机设置在冷凝风扇支架与冷凝器总成之间，冷凝器支架的一端固定连接在冷凝风扇支架沿其长度方向的一端，另一端与冷凝器总成沿其长度方向的一端固定连接。导流板的一端与冷凝风扇支架固定连接，另一端抵触在冷凝器总成的出风面上。冷凝器总成包括两个集流管以及设置在两个集流管之间的多通道扁管，其中一个集流管的侧壁上固定有连通外界与多通道扁管内部的进口压板与出口压板。

技术领域

本实用新型涉及电机热管理机组系统技术领域，尤其是涉及一种充电桩热管理机组的冷却模块。

背景技术

充电桩是一种能对纯电动车或混合动力车之电池进行充电补能的装置或设备，其作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。

现有的技术中，如公开号为CN207291708U的中国专利，其公开了一种充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体设置在防护壳内，防护壳为固定在地面的钢筋水泥结构，充电桩本体嵌套在防护壳内部；防护壳包括左防护板、右防护板、上防护板和后防护板，后防护板分为内防护板和外防护板，内防护板上设置有散热孔，内防护板和外防护板与左防护板、右防护板和上防护板形成散热腔；左防护板和右防护板上对应散热腔的位置设置了通风孔。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然上述的实用新型通过简单的防护壳结构，能在一定程度上对充电桩进行保护，但是其在充电桩外侧设置防护壳，无可避免的会减少外界与充电桩内部之间气体的流动，使得充电桩的散热效率降低。而且其和当前的充电桩一样，存在充电功率小、充电时间长，易发热，待机时间长等等缺陷，远远不能满足客户需求，且充电桩上缺少热管理机组或热管理机组功能不齐全，尤其是热管理机组上的冷却模块存在制冷能力小，效率低，同时并存在振动大、噪音高、待机时间长及使用寿命短等缺陷，容易引起用户抱怨。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种充电桩热管理机组的冷却模块，具有制冷量大、能耗比高、振动小、噪音低、设计寿命长等优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种充电桩热管理机组的冷却模块，包括支撑组件、冷凝器总成以及三个冷凝风机，所述支撑组件包括冷凝风扇支架、冷凝器支架以及两个导流板，所述三个冷凝风机设置在所述冷凝风扇支架与所述冷凝器总成之间，所述冷凝器支架的一端固定连接在所述冷凝风扇支架沿其长度方向的一端，另一端与所述冷凝器总成沿其长度方向的一端固定连接；

所述导流板的一端与所述冷凝风扇支架固定连接，另一端抵触在所述冷凝器总成的出风面上；

所述冷凝器总成包括两个集流管以及设置在两个所述集流管之间的多通道扁管，其中一个所述集流管的侧壁上固定有连通外界与所述多通道扁管内部的进口压板与出口压板。

通过上述技术方案，通过冷凝器支架、冷凝风扇支架及导流板，将冷凝器总成与冷凝风机连接固定为一个整体，安装方便，结构牢固可靠，抗振性好。当冷却模块工作时，冷媒从冷凝器总成的进口压板流入，出口压板流出，三个冷凝风机启动，风从冷凝器总成的进风面流入，流经冷凝器总成，在空气侧与流经冷凝器总成内部的冷媒进行热交换，从而实现了散发或降低冷媒温度的功能。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述冷凝器总成内部设置有隔板，所述隔板将所述冷凝器总成的流程分为相互连通的第一流程与第二流程，所述第一流程的一端与所述进口压板连通，所述第二流程的一端与所述出口压板连通。

通过上述技术方案，冷媒从进口压板流入第一流程，再由第一流程流入第二流程，在第一流程与第二流程中发生热交换后从出口压板流出。冷凝器采用两流程设计，这样既可获得较大的散热量并提高压缩机的能耗比，又可实现冷凝风机低转速下的低噪音效果。