[实用新型]一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装，转盘右端面中心固接一根横轴，横轴通过轴承与竖板转接，横轴右端向右伸出竖板且端部固接一个齿轮，齿条块通过凹槽与导轨滑动连接，齿条块外端面上设有与齿轮相啮合的齿条，顶块上竖直螺纹连接一根丝杆，丝杆下端通过轴承与齿条块顶端转接，所转盘左端面下侧固接一块固定弧形板，气缸一的活塞杆向下穿过固定块且端部固接一个移动弧形板，固定弧形板与移动弧形板相对设置，气缸二竖直安装在机架下端面左侧，气缸二的活塞杆向上穿过机架且活塞杆端部水平固接一块弧形托板，弧形托板与固定弧形板在同一竖直平面上。本实用新型使用方便，可提高消声器孔管打孔的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装，应用于汽车消声器加工技术领域。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

消声器孔管在加工时，需要对孔管周向表面进行打孔，在打孔时，需通过夹持工装将孔管固定，目前市场上的夹持工装结构较为复杂，消声器孔管在安装与拆卸时比较繁琐，且不便于调节消声器孔管的角度，影响了消声器孔管的加工效率。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装，本申请使用方便，可大幅度提高对消声器孔管的加工效率。

本实用新型公开了一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装，包括：机架、竖板、转盘、横轴、齿轮、导轨、齿条块、顶块、丝杆、手柄、固定弧形板、固定块、气缸一、移动弧形板、气缸二、弧形托板，所述机架上端面右侧竖直固接一块竖板，所述竖板左端面一侧转动安装一个转盘，所述转盘右端面中心固接一根横轴，所述横轴通过轴承与竖板转接，所述横轴右端向右伸出竖板且端部固接一个齿轮，所述导轨竖直固接在竖板右端面，且导轨置于横轴内侧，所述齿条块上开有与导轨匹配的凹槽，所述齿条块通过凹槽与导轨滑动连接，所述齿条块外端面上设有与齿轮相啮合的齿条，所述顶块对应于导轨固接在竖板右端面顶端，所述顶块上竖直螺纹连接一根丝杆，所述丝杆下端通过轴承与齿条块顶端转接，所述手柄固接在丝杆向上伸出顶块的顶端，所述转盘左端面下侧固接一块固定弧形板，所述固定块对应于固定弧形板固接在转盘左端面上侧，所述固定块上端面竖直安装一个气缸一，所述气缸一的活塞杆向下穿过固定块且端部固接一个移动弧形板，所述固定弧形板与移动弧形板相对设置，所述气缸二竖直安装在机架下端面左侧，所述气缸二的活塞杆向上穿过机架且活塞杆端部水平固接一块弧形托板，所述弧形托板与固定弧形板在同一竖直平面上。

所述转盘右端面与竖板左端面接触。

所述转盘右端面及竖板左端面对应于转盘的位置均打磨光滑。

所述导轨的横截面为等腰梯形结构，且导轨较窄一侧的边部与竖板固接。

所述固定弧形板、移动弧形板的内壁上均粘接一层橡胶垫。

采用本技术方案，具有以下优点：

本申请可通过固定弧形板与移动弧形板快速将消声器孔管一端夹紧，设置橡胶垫可有效保护消声器孔管，再通过弧形托板托住消声器孔管下侧，提高打孔时的稳定性；当需要改变消声器孔管的打孔位置时，转动手柄即可带动消声器孔管转动，非常方便，本申请可提高消声器孔管的打孔效率。

附图说明

图1是本实用新型一种应用于消声器孔管打孔的夹持工装的主视结构示意图；

图2是本实用新型中转盘处的左视结构示意图；

图3是实用新型中导轨的横截面结构示意图。