[实用新型]采用全插装阀控制隧道掘进机推进阀组

说明书

本实用新型涉及一种采用全插装阀控制隧道掘进机推进阀组，基本联组体包括进油联、工作联、尾联及连接、检测、通信附件；进油联与尾联之间串接有多个工作联；进油联具有一个紧凑型的二通插装阀，紧凑型的二通插装阀连接装有螺纹式先导控制阀的组合式法兰控制盖板，由组合式法兰控制盖板控制所述紧凑型的二通插装阀的开启或关闭；工作联具有二组各二个紧凑型的二通插装阀，二组各二个紧凑型的二通插装阀分别通过装有先导控制阀的组合式法兰控制盖板连接隧道掘进机推进油缸的无杆腔和有杆腔。该推进阀组具有良好的“可制造性”、“可装配性”和“可维护性”，该推进阀组的配置方案使得隧道掘进机更加高效和节能，能够符合更低的排放要求。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道掘进机推进阀组，尤其是一种采用全插装阀控制隧道掘进机推进阀组。

背景技术

当前，国内外传统基于安装面连接的“板式阀”、“叠加阀”及其组合产品，正面临基于插装连接的“螺纹插装阀”、“二通插装阀”等高功密类液压产品挑战。基于插装连接的高功密模块化液压控制单元处于快速发展阶段，是液压设备在中等流量(100～400L/min)需求中应用的高可靠性的部件级产品，具有极强的技术和成本优势。

传统基于二通插装阀技术的产品，主要用于工业液压的中大流量和功率范围，应用具有局限性，相对产量较少，经济性和技术优势较弱。传统板式阀及组合产品的整体功率密度较低，面临退出，亟待理论突破和方法创新。

近年，发展紧凑型插装阀技术提出的全新解决方案，能够对传统结构产品规模性替代，充分发挥后发优势，形成新的大规模定制的液压产品的技术体系。

如图1所示是现有技术的一种隧道掘进机推进阀组的典型产品方案。由图1可见，该推进阀组主要由电液换向阀、符合ISO 7368标准的二通插装阀、液控单向阀、电磁截止阀、安全阀及单向阀组成。电液换向阀的先导控制油通过X及Y外控口提供，这种保留着典型传统的结构和控制方式的产品，仍在隧道掘进机推进阀组中居于主流和支配性地位，无论从结构形式上和控制方案上都有重要和举足轻重的影响。

但是，近年来，隧道掘进机面临的提高能效和实施降低碳排放标准的压力日益增加，对液压产品及控制提出了更高的效率、更加节能和配合满足对主机更苛刻的排放标准以及进一步提高智能化控制和参与发动机能效全局协调等一系列新的要求。因此，图1这类传统的产品方案难以顺应应用需求，已开始面临着新的挑战和创新。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种采用全插装阀控制隧道掘进机推进阀组。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种采用全插装阀控制隧道掘进机推进阀组，具有一个基本联组体，所述基本联组体包括进油联、工作联、尾联及连接、检测、通信附件；所述进油联与尾联之间串接有多个工作联；所述进油联具有一个紧凑型的二通插装阀，用来控制隧道掘进机推进油缸供油回路的通断，所述紧凑型的二通插装阀连接装有螺纹式先导控制阀的组合式法兰控制盖板，由装有螺纹式先导控制阀的组合式法兰控制盖板控制所述紧凑型的二通插装阀的开启或关闭；所述工作联具有二组各二个紧凑型的二通插装阀，二组各二个紧凑型的二通插装阀分别通过装有先导控制阀的组合式法兰控制盖板连接隧道掘进机推进油缸的无杆腔和有杆腔，用于控制隧道掘进机推进油缸的无杆腔和有杆腔的进、出油，其中，所述无杆腔采用二个二位三通球式电磁换向阀作为先导阀进行控制，有杆腔采用一个二位四通电磁换向阀作为先导阀进行控制。

进一步，所述进油联上还装有一个三通比例减压阀，用于给隧道掘进机推进油缸提供不同压力等级的液压油，在回油口T处装有一个回油单向阀。

进一步，所述进油联中的螺纹式先导控制阀为微型二位三通球式电磁换向阀，所述组合式法兰控制盖板上分别设置两个控制油口，其中，一个控制油口与进油口连接，另一个控制油口与单独设置的先导回油通道进行连接，所述微型二位三通球式电磁换向阀的控制口和紧凑型二通插装阀的弹簧腔连接。