[实用新型]一种道路桥梁限高装置

说明书

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其是一种道路桥梁限高装置，针对现有的限高装置，重量大，安装不方便，且不能根据使用场景自由调节限高高度，局限性较高，给生产生活带来了很多的不方便的问题，现提出如下方案，其包括两个安装座，两个安装座上均固定安装有支撑柱的底端，两个支撑柱的顶端固定安装有同一个调节箱，调节箱的底部活动安装有限高牌，限高牌与支撑柱滑动连接，调节箱内转动安装有螺杆，螺杆的两端均啮合有第一涡轮，调节箱内对称转动安装有两个齿轮，本实用新型，采用新型轻量材料，大大降低了重量，且安装方便，能够根据场景调节使用高度，大大提高了使用性能，便利了生产生活。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种道路桥梁限高装置。

背景技术

在道路桥梁以及隧洞等需限制车辆高度场所的进出口处常常要设置车辆限高栏，这种车辆限高栏大都为限制特定高度而设计制造，能够有效地提高车辆流通效率和质量，避免交通事故，限高栏在生活中的应用也是越来越广泛。

但是，现有的限高装置，重量大，安装不方便，且不能根据使用场景自由调节限高高度，局限性较高，给生产生活带来了很多的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的限高装置，重量大，安装不方便，且不能根据使用场景自由调节限高高度，局限性较高，给生产生活带来了很多的不方便的缺点，而提出的一种道路桥梁限高装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁限高装置，包括两个安装座，两个安装座上均通过焊接固定安装有支撑柱的底端，两个支撑柱的顶端通过焊接固定安装有同一个调节箱，调节箱的底部活动安装有限高牌，限高牌与支撑柱滑动连接，调节箱内转动安装有螺杆，螺杆的两端均啮合有第一涡轮，调节箱内对称转动安装有两个齿轮，两个齿轮上均通过焊接固定安装有转动柱，转动柱与第一涡轮固定连接，两个齿轮上均啮合有齿条，齿条与调节箱滑动连接，齿条的一端延伸至调节箱的外侧并与限高牌固定连接。

优选的，所述螺杆的中部通过焊接固定安装有第二涡轮，第二涡轮上啮合有动力螺杆,动力螺杆的一端延伸至调节箱的外侧并通过焊接固定安装有转动盘。

优选的，所述转动盘上转动安装有螺栓，调节箱上开设有若干螺孔，螺孔与螺栓相配合。

优选的，两个支撑柱上均开设有长方形滑槽，限高牌的两端滑动安装在对应的长方形滑槽内。

优选的，所述调节箱的底部对称开设有两个矩形滑孔，齿条与矩形滑孔滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、方案由于设置了转动盘，转动转动盘，转动盘带动动力螺杆转动，动力螺杆通过第二涡轮带动螺杆转动，螺杆通过第二涡轮带动转动柱转动，转动柱带动齿轮转动，齿轮带动齿条上下滑动，齿条带动限高牌上下滑动，从而调节限高高度。

2、高度调节完毕转动螺栓，使得螺栓与螺孔相配合，锁定装置，提高稳定性。

本实用新型，采用新型轻量材料，大大降低了重量，且安装方便，能够根据场景调节使用高度，大大提高了使用性能，便利了生产生活。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁限高装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁限高装置的调节箱俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁限高装置的安装座俯视结构示意图。

图中：1支撑柱、2安装座、3限高牌、4调节箱、5齿条、6齿轮、7螺杆、8转动盘、9第二涡轮、10动力螺杆、11滑孔、12转动柱、13第一涡轮、14螺孔、15螺栓。

具体实施方式