[实用新型]一种错齿式加热板有效
申请号: | 202020612320.3 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN212034380U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 鲁丹军;许益伟;徐鹏远;甄成伟 | 申请(专利权)人: | 博格华纳排放系统(宁波)有限公司 |
主分类号: | H05B3/36 | 分类号: | H05B3/36;B60H1/22 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 错齿式 加热 | ||
本实用新型公开了一种错齿式加热板,包括基板、丝网印刷层,丝网印刷层设置在基板的一侧,基板的另一侧设置有若干列翅片,每列翅片交错设置。在基板的另一侧设置了若干列翅片,加热板可以通过翅片加大与冷却液相接触的散热面积,加速热量的传递;其次,每列翅片交错设置,交错设置的翅片可以很好地扰动水流,形成紊流的效果,使水流和翅片可以更好地接触,让水流带走翅片上更多的热量,在热效率提高的同时,还可以极大地降低加热板背面的加热丝温度,延长了加热器的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车水加热器的技术领域,具体地是一种错齿式加热板。
背景技术
随着环境污染及石油资源的日益紧张,传统燃油汽车的发展受到制约,而电动汽车作为更加节省资源且更加环保的交通工具越来越受到人们重视。传统的燃油汽车空调供暖系统采用发动机的余热作为热源,达到供暖、除雾除霜的目的,但是电动汽车相较于传统的燃油汽车,在电机运转的过程中发热量远小于发动机在工作时产生的热量,因此需要增设水加热器来满足需求。
水加热器的加热板作为加热器的核心部件,肩负着产生热量并且将热量及时传递给冷却液的作用,而现有水加热器的加热板,由于单独靠基板传热,这样的传热效率比较低,常常无法将热量及时的传递出去,从而导致整个加热板的加热效率过低,而且,热量堆积在基板上,也容易造成加热器使用寿命降低的情况。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种热传递效率高,延长加热器使用寿命的错齿式加热板。
本实用新型所采取的技术方案是:提供一种错齿式加热板,它包括基板、丝网印刷层,所述丝网印刷层设置在所述基板的一侧,所述基板的另一侧设置有若干列翅片,每列所述翅片交错设置。
采用以上结构后,本实用新型的一种错齿式加热板与现有技术相比具有以下优点:首先,在基板的另一侧设置了若干列翅片,加热板可以通过翅片加大与冷却液相接触的散热面积,加速热量的传递;其次,每列翅片交错设置,交错设置的翅片可以很好地扰动水流,形成紊流的效果,使水流和翅片可以更好地接触,让水流带走翅片上更多的热量,在热效率提高的同时,还可以极大地降低加热板背面的加热丝温度,延长了加热器的使用寿命。
作为优选,所述翅片为连续排列的若干“几”字形结构。连续排列的“几”字形结构的翅片一方面便于与基板相连接,与基板的接触面积大,同时也能够将更多的热量从基板上传递给翅片;另一方面,这样的翅片与冷却液的接触面积也很大,便也能够将更多的热量传递给冷却液,使得整个热传递效果更佳好,同时也使得紊流效果也更加明显。
作为优选,所述丝网印刷层包括加热层、绝缘层,所述绝缘层分别设置在所述加热层两侧。靠近基板的一侧用于对加热层与基板之间进行绝缘,远离基板的一侧用于对加热层与外侧空气进行绝缘。
作为优选,每层所述绝缘层的厚度为20-40μm,靠近所述基板一侧的所述绝缘层设置为3-5层,远离所述基板一侧的所述绝缘层设置为1-3层。加热层与基板之间电压较大,设置3-5层绝缘层可以很好地起到绝缘效果,加热层与外侧空气之间电压较小,设置1-3层绝缘层便可以起到很好地绝缘效果。
作为优选,相邻的所述绝缘层根据其印刷方向呈交叉状态布置。的绝缘层根据其印刷方向呈交叉状态布置,可以保证当印刷设备出现缺陷导致绝缘层印刷出现缺陷后,当后一层进行印刷时在同一位置再次出现缺陷的几率降低,进一步降低了绝缘层失效的几率,保证加热板的安全工作。
作为优选,所述加热层上还设有传感器。传感器为NTC温度传感器,可以对加热层的加热温度进行监控,能够更加方便的掌握加热效率以及温度。
附图说明
图1是本实用新型的一种错齿式加热板的三维结构示意图。
图2是本实用新型的一种错齿式加热板的俯视结构示意图。
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