[实用新型]一种铺轨机行进变跨引导装置

说明书

本实用新型涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法，在区间临时走行轨与正线走行轨之间铺设梯形临时走行轨，行进变跨引导装置一端扣装于正线轨道，另一端根据梯形临时走行轨的倾斜角度与临时走行轨腹板用螺栓连接，包括基本节和踏面转换节，其特征在于：所述基本节为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，所述踏面转换节一端为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，另一端为钢板焊接的横向连续收缩梯形箱梁结构，其优点在于：实现了正线轨道与梯形连续过渡变跨临时走行轨不同轨距的衔接，提供了行进过程自动变跨铺轨的运行基础保障。

技术领域

本实用新型涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种铺轨机行进变跨引导装置。

背景技术

目前国内地铁铺轨普遍采用机铺法施工，铺轨机沿预先铺设的临时走行轨运行实现轨排运输、调整安装、轨料及小型机具运输。铺轨机进退场采用的方法有：(1)上横梁采用单箱梁翼缘设置滚轮吊挂支腿结构的铺轨机，由轨道车沿临时正线轨道推动平板车连挂运行至铺轨作业面，盾构顶部吊起铺轨机，驱动支腿总成带动大车走行梁沿翼缘轨道伸缩移动到铺轨作业轨距，实现进场变跨。铺轨施工完成后，按反程序操作退场。采用此方法进退场：盾构内受限空间变跨作业，吊挂顶升不便，作业困难，费工费时，需辅助机具多，成本高，盾构顶部吊挂易对土建结构造成损伤，具有较大安全隐患。(2)上横梁采用单箱梁导套、导柱液压油缸驱动伸缩机构的铺轨机，由轨道车沿临时正线轨道推动平板车上液压支撑架载运铺轨机至铺轨作业面，液压支撑架顶升铺轨机，上横梁横移油缸顶伸支腿移动到铺轨作业轨距，实现进场变跨，铺轨施工完成后，按反程序操作退场。采用此方法进退场：需辅助机具多，成本高，支撑架高位顶升不稳定，存在倾覆安全隐患。(3)上横梁采用双箱梁导套导柱伸缩结构的铺轨机：由轨道车沿临时正线轨道推动平板车连挂铺轨机运行至铺轨作业面，低位顶升铺轨机横移变跨至作业轨距，实现进场变跨。铺轨施工完成后，按反程序操作退场。采用此方法进退场：盾构内受限空间变跨作业进作业困难，费工费时，需辅助机具多，成本高，存在倾覆安全隐患。综上所述，现有铺轨机进退场均需要轨道车、平板车辅助运输，需用顶升支架(或盾构顶部吊挂，或低位千斤顶、辅助横移轨及支垫材料)等辅助机具、材料进行正线轨道变跨作业轨距，变跨过程均存在安全隐患，进退场变跨占用有效铺轨作业时间，影响铺轨效率。

为满足铺轨施工效率的更高需求，解决铺轨机持续自力运行进退场，实现全线路行进过程自动变跨铺轨施工，很有必要开发一种铺轨机行进变跨引导装置及使用方法，使正线运行轨道及预先铺设的临时走行轨形成梯形连续运行轨道，实现行进过程自动变跨铺轨，减少人工，节约配套运输机具、材料等资源，降低成本，提高工效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：用于连接正线运行轨道与区间临时走行轨，形成梯形连续运行轨道，解决地下狭窄空间顶升难题，实现铺轨机空载行进过程自动变跨进退场，减少人工，节约运输机具、材料等配套资源，节省无效铺轨时间，提高铺轨效率，提供一种铺轨机行进变跨引导装置。

为了实现上述目的，设计一种铺轨机行进变跨引导装置，在区间临时走行轨与正线走行轨之间铺设梯形临时走行轨，行进变跨引导装置一端扣装于正线轨道，另一端根据梯形临时走行轨的倾斜角度与临时走行轨腹板用螺栓连接，包括基本节和踏面转换节，其特征在于：所述基本节为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，所述踏面转换节一端为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，另一端为钢板焊接的横向连续收缩梯形箱梁结构。

基本节包括盖板、腹板、钢轨支撑板、补强板和法兰板，盖板一端为楔形斜坡，盖板下方设有凹槽，凹槽内设有随纵向梯形截面变化的钢轨支撑板，基本节连接端U型槽腹板外侧设有对称的连接法兰板，基本节两腹板对应正线轨道的轨腰位置设有带补强板的螺纹孔，用于将基本节与正线轨道锁紧成整体。