[实用新型]一种电池包箱体

说明书

本实用新型属于电池技术领域，且公开了一种电池包箱体，包括箱体，所述箱体的内部开设有安装腔，且箱体的两侧均对称安装有两个第二侧板，所述箱体相邻于第二侧板的两侧均安装有第一侧板，所述安装腔的内部底端安装有水冷板，所述水冷板相背于箱体的一侧从左到右依次安装有六个底板，其中五个所述底板相背于水冷板的一侧均对称安装有两个电池包主体，本实用新型通过加强板插入至限位槽中，使加强板固定于安装腔中，通过加强板对箱体强度进行大幅度增加，无需增加箱体型材料厚度的方法来加强箱体的强度，并提高动力电池系统的能量密度及整车的续航里程，降低维修更换成本，只需更换单一的加强板即可。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，具体涉及一种电池包箱体。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。

但是目前市场上的电池包箱体通常采取增加箱体型材料厚度的方法来加强箱体的强度，此方式虽然有效，但会导致箱体质量过大，增加箱体的加工成本，并降低动力电池系统的能量密度及整车的续航里程，并且维修更换成本极高，需要整体更换，随着使用时间增加，装置与汽车之间会发生松动，不仅会造成异响，也会加剧电池的震动，容易引发电池过热，甚至引发电池燃烧爆炸，缩短装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包箱体，以解决上述背景技术中提出的降低整车续航里程、维修更换成本高和缩短装置使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池包箱体，包括箱体，所述箱体的内部开设有安装腔，且箱体的两侧均对称安装有两个第二侧板，所述箱体相邻于第二侧板的两侧均安装有第一侧板，所述安装腔的内部底端安装有水冷板，所述水冷板相背于箱体的一侧从左到右依次安装有六个底板，其中五个所述底板相背于水冷板的一侧均对称安装有两个电池包主体，另一个所述底板相背于水冷板的一侧安装有控制电路板，所述水冷板靠近安装腔内壁一侧安装有进液管和出液管，所述出液管位于进液管的一侧，所述箱体内部靠近安装腔的两侧位置处均开设有限位槽，所述限位槽的内部卡合连接有加强板。

优选的，所述第一侧板和第二侧板上均贯穿有固定杆，所述固定杆圆周面上靠近第一侧板和第二侧板的上方位置处均套设有压簧，且固定杆圆周面上靠近第一侧板和第二侧板的下方位置处均套设有限位环。

优选的，所述箱体的底部安装有四个防滑垫，四个所述防滑垫两个为一组，两两对称。

优选的，所述箱体外壁两侧靠近两个第二侧板之间的一侧位置处均安装有把杆，所述把杆上套设有把套。

优选的，所述限位环的圆周面上开设有环形槽，所述环形槽上套设有环形套。

优选的，四个所述防滑垫的底部均开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过加强板插入至限位槽中，使加强板固定于安装腔中，通过加强板对箱体强度进行大幅度增加，无需增加箱体型材料厚度的方法来加强箱体的强度，不会导致箱体质量过大，降低箱体的加工成本，并提高动力电池系统的能量密度及整车的续航里程，降低维修更换成本，只需更换单一的加强板即可。

（2）本实用新型通过固定杆穿过第一侧板和汽车底盘及第二侧板和汽车底盘之间，通过拧紧限位环，使压簧抵住固定杆、第一侧板和第二侧板，让箱体固定更加禁固，随着使用时间增加，让装置与汽车之间不会发生松动，不会造成异响，也不会加剧电池的震动，不易引发电池过热，更不会引发电池燃烧爆炸，延长装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型卸下加强板的俯视图；