[实用新型]一种相变蓄冷油气冷凝回收装置

说明书

本实用新型公开了一种相变蓄冷油气冷凝回收装置，包括蒸发器，蒸发器外层设有相变介质层，相变介质层外层还设有保温层，蒸发器上端设有油气出口，油气出口一侧依次连接有压缩机、冷凝器与节流装置，蒸发器下端分别设有油气进口与排液口。本实用新型的有益效果：在制冷装置中加入可相变蓄能技术，相比传统的采用压缩机起停控制的制冷装置，能大幅度延长压缩机的停机时间；换热过程中换热器内部相变介质等温相变，运行温度稳定，波动小；单位体积内能量密度高，可大幅度减小设备的体积；延长了压缩机的使用寿命，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及油气冷凝回收装置技术领域，具体为一种相变蓄冷油气冷凝回收装置。

背景技术

油气冷凝回收装置，主要用于加油站三次回收，其原理是利用低温蒸发器与油气换热，将油气冷凝成液态汽油而避免油气直接排放，同时具有环保和良好的经济效益。

市场上常用的油气回收方法为吸附法、吸收法和冷凝法。吸附法是通过活性炭等吸附剂对油气进行物理吸附后再减压或加热脱附。优点是处理效率高，排放浓度低；缺点是活性炭定期会失效，并形成二次污染。

吸收法是通过溶解度的差值，利用贫油做吸收剂，利用喷淋塔接触吸收油气。优点是工艺简单，成本低；缺点是回收率低，占地面积大，能耗高。

冷凝法是通过制冷技术创造低温环境，油气在低温环境中一些烃类物质达到饱和状态，冷凝成液态分离。优点是工艺简单，经济效益好，安全性好，自动化程度高；缺点是投资较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种相变蓄冷油气冷凝回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种相变蓄冷油气冷凝回收装置，包括蒸发器，所述蒸发器外层设有相变介质层，所述相变介质层外层还设有保温层，所述蒸发器上端设有油气出口，所述油气出口一侧依次连接有压缩机、冷凝器与节流装置，所述蒸发器下端分别设有油气进口与排液口。

优选的，所述压缩机、冷凝器与节流装置通过管路分别与所述蒸发器上下两端连接，且所述压缩机、冷凝器、节流装置与蒸发器形成回路结构。

优选的，所述蒸发器上端设置的所述油气进口为大通道结构，并通过管路与所述蒸发器上端连接。

优选的，所述油气进口还设有储液槽和排液口。

优选的，所述相变介质层设置于所述蒸发器外部与所述保温层之间的夹层结构中，且该夹层结构中还预留有用于所述相变介质的膨胀空间。

优选的，所述保温层为聚氨酯发泡保温层。

优选的，所述相变介质层还设有温度计，所述温度计测温端设于所述相变介质层内，且所述温度计观察处位于所述蒸发器外部。

有益效果

本实用新型所提供的相变蓄冷油气冷凝回收装置，在制冷装置中加入可相变蓄能技术，相比传统的采用压缩机起停控制的制冷装置，能大幅度延长压缩机的停机时间；换热过程中换热器内部相变介质等温相变，运行温度稳定，波动小；单位体积内能量密度高，可大幅度减小设备的体积；延长了压缩机的使用寿命，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记

1-蒸发器，2-相变介质，3-保温层，4-温度计，5-油气出口，6-油气进口，7-排液口，8-压缩机，9-冷凝器，10-节流装置。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例