[实用新型]一种冲压成形的新型油底壳

说明书

一种冲压成形的新型油底壳，其包括：油底壳本体(1)，第一放油螺栓(2)，第二放油螺栓(3)，第三放油螺栓(4)构成，所述油底壳本体(1)最底部制作加工成一椭圆平底结构(5)，所述椭圆平底结构(5)内并排设有三个放油螺孔，所述放油螺孔内从左向右依次设有第一放油螺栓(2)，第二放油螺栓(3)和第三放油螺栓(4)。

技术领域

本实用新型属于内燃机油底壳装置技术领域，具体涉及一种冲压成形的新型油底壳。

背景技术

目前我们使用的一款内燃机油底壳都是采用弧底结构且仅设置有一个放油孔，这种油底壳使用时存在以下问题：对于燃油汽车，油气混合动力汽车，油电混合动力汽车大家都不陌生，这三大汽车均搭载有燃油发动机，那么对于燃油发动机来说，就一定少不了油底壳，市面上现在使用的燃油发动机油底壳都只设置有一个放油孔，大家非常熟悉，发动机行驶到一定公里数后都需要对发动机进行更换机油这种常规保养工作，只要涉及到对发动机更换机油，就不得不拧开油底壳底部放油孔内的放油螺栓，放油螺栓与放油孔之间都是采用螺纹连接，随着汽车使用里程或时间的增加，发动机保养次数也随之增多，油底壳放油孔与放油螺栓拆卸的次数多了以后，放油孔与放油螺栓之间的螺丝就会出现滑牙现象，只要出现滑牙，修理厂要么采用重新攻丝来加大螺栓孔，更换新的放油螺栓，要么将原来的放油孔用满焊封掉，然后在旁边钻孔攻丝，这两种方式费时费力，而且延长了维修保养时长，浪费了客户不必要的时间，重新攻丝的螺栓孔由于钻孔时受热不均，导致其新钻的放油孔强度不够，使用寿命也很短，另外一种方法就是直接更换新的油底壳，这样一来也增加了客户对车辆的维修成本。

现场大多数普通的放油螺栓都没有吸附铁屑功能，即无法吸附发动机机油内的铁屑，导致发动机机油内的铁屑被机油泵循环泵进机油油道内，最终这些铁屑与机油一起附着在各零部件的表面，从而增加零部件磨损。

目前市面上也有一些高档轿车放油螺栓内部埋设有永久磁铁，这种结构通常是采用埋设的方法将磁铁满焊封死在螺栓内，焊接过程中易产生高温，高温对磁铁具有消磁作用，吸附效果较差，所以这种埋设的方法欠妥，而且放油螺栓均只设有一个，无超强吸附能力。

为克服上述技术问题，延长油底壳使用寿命，降低客户车辆维修成本，能超强吸附铁屑，本申请人认为研究一种冲压成形的新型油底壳就有着十分必要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲压成形的新型油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种冲压成形的新型油底壳，其特征包括：油底壳本体(1)，第一放油螺栓(2)，第二放油螺栓(3)，第三放油螺栓(4)构成，所述油底壳本体(1)最底部制作加工成一椭圆平底结构(5)，所述椭圆平底结构(5)内并排设有三个放油螺孔，所述放油螺孔内从左向右依次设有第一放油螺栓 (2)，第二放油螺栓(3)和第三放油螺栓(4)。

优选的，所述第一放油螺栓(2)的螺栓本体(2.1)内部设有永久磁铁 (2.2)，所述螺栓本体(2.1)与丝封片(2.3)之间通过螺纹连接，所述第一放油螺栓(2)，第二放油螺栓(3)和第三放油螺栓(4)三者结构完全相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种冲压成形的新型油底壳，具备以下有益效果：

当油底壳底部第一放油螺栓(2)，第二放油螺栓(3)和第三放油螺栓 (4)其中一个放油螺栓滑牙，我们都可以在油底壳内部放油螺栓上垫一个密封垫燃油用一个螺母锁紧，并在外面做上记号，这样封堵省时省力，也无需重新钻孔攻丝，然后直接启用其他两个完好的放油螺栓，从而很自然的就延长了该油底壳的使用寿命，节约了维修成本及维修时间。

这种结构的放油螺栓完全避免了内部永久磁铁消磁现象的发生，增加磁铁的吸附作用。

附图说明