[实用新型]一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统

说明书

本实用新型涉及智慧交通管理技术领域，尤其涉及一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统。包括系统中枢、数据服务器、数据采集模块和信息交互模块；所述系统中枢分别与所述数据服务器和信息交互模块建立双向通信连接；所述数据采集模块输出端与所述系统中枢输入端建立通信连接；所述系统中枢输出端与电子大屏幕输入端建立通信连接；所述系统中枢内的数据处理模块分别与数据接收模块、路线规划模块和交通预警模块建立双向通信连接。本实用新型实施例系统中枢通过将多源信息融合和人工智能算法，实现了对车流量的智慧预警与精准的路线智慧规划，全面提升城市交通的管理水平，实现了智慧化管理。

技术领域

本实用新型涉及智慧交通管理技术领域，尤其涉及一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统。

背景技术

城市规模的急剧扩张，伴随而来的城市人口迅猛增长，加剧了城市交通的拥堵状况。“十三五”以来，国家大力提倡智慧交通建设，实现从根本上改善交通状况，提升整体城市的管理水平。

传统的交通管理系统将BIM(Building Information Modeling，建筑信息模型，以下简称BIM)、GIS(Geographic Information System，地理信息系统，以下简称GIS)、IOT(Internet of Things，物联网，以下简称IOT)三者作为相对独立的一部分，分别采集建筑信息、地理信息、设备信息等各数据，对这些数据进行分析利用，对城市交通状况的改善一定程度上提供了帮助。

现有技术的不足之处在于，BIM、GIS、IOT三者之间，未进行数据的融合，从而使得建筑信息、地理信息、设备信息等各数据在总体上呈现出松散的弱相关关系，无法实现对全部信息的高维度利用，因而在交通智慧预警、路线智慧规划方面存在着一定的盲区与薄弱点，导致路线智慧规划精准度不高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统，用以解决现有技术中信息利用度不高的问题。

一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统，包括系统中枢、数据服务器、数据采集模块和信息交互模块；所述系统中枢分别与所述数据服务器和信息交互模块建立双向通信连接；所述数据采集模块输出端与所述系统中枢输入端建立通信连接；所述系统中枢输出端与电子大屏幕输入端建立通信连接；所述系统中枢内的数据处理模块分别与数据接收模块、路线规划模块和交通预警模块建立双向通信连接。

其中，所述信息交互模块内包括PC终端和移动终端。

其中，所述数据采集模块包括RFID、地感线圈、监控摄像头、GPS、车载终端。

本实用新型实施例提供一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统，通过所述系统中枢内的数据处理模块对采集的车流量信息处理，并实现对建筑信息、地理信息、设备信息的存储以及模型与数据加载，通过内置的人工智能算法并结合车流量信息进行对应的分析，给出智慧预警和路智慧线规划决策，将决策发送给信息交互模块和电子大屏幕显示；实现了对车流量的智慧预警与精准的路线智慧规划。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供一种基于BIM+GIS+IOT的智慧交通系统结构示意图；

附图标记：

系统中枢-1 数据采集模块-2 数据服务器-3 信息交互模块-4

数据接收模块-101 路线规划模块-102 数据处理模块-103 交通预警模块-104