[实用新型]一种重型离合器有效
申请号: | 202020618403.3 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212318575U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 李见见 | 申请(专利权)人: | 芜湖艾蔓设备工程有限公司 |
主分类号: | F16D11/14 | 分类号: | F16D11/14;F16D48/00 |
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地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 离合器 | ||
本实用新型公开了一种重型离合器,涉及传动装置领域,包括工作台底板、负载端半联、动力端半联、操纵组件、内套组件和限位组件,本实用新型利用负载端半联与动力端半联的啮合可实现大扭矩21000N·m的传递,内套上的平键可保证动力端半联平稳啮合及脱离负载端半联,限位组件可提高重型离合器的工作稳定性及安全性,操作简单方便实用性强。
技术领域
本实用新型涉及传动装置领域,具体涉及一种重型离合器。
背景技术
离合器是机械传动系统中一种重要的传动装置,它广泛应用于矿山,化工, 输送机械等领域。由于不同的使用要求,离合器的种类繁多,但均已形成标准化。 大部分牙签(矩形或梯形牙型)离合器均使用于传动的高速轴,因此其扭矩普遍 较低,通用机械手册目前所能查到的矩形或梯形牙型离合器的最大许用转矩均未 超过9000N·m。
实际中由于工艺的特殊要求,往往出现要求将离合器安装于低速轴。由机械 常识我们知道,同等条件下,安装于低速轴的转矩要远高于高速轴扭矩。由于重 型离合器,市场很少有可以选择的标准产品。为解决此类问题,设计出一种重型 离合器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型离合器,以解决现有技术中导致的上 述缺陷。
一种重型离合器,包括工作台底板、负载端半联、动力端半联、操纵组件、 内套组件和限位组件,所述底板包括安装底座和操纵底座,所述负载端半联设有 负载输出轴毂和梯形牙一,所述动力端半联设有动力输入轴毂、卡槽和梯形牙二, 所述输入轴毂上设有螺纹孔,所述内套组件与动力端半联滑动连接,所述操纵组 件的下部铰接在操纵底座上,操纵组件的中间部位卡接于动力端半联的输入轴毂 上,所述限位组件螺纹连接于螺纹孔内。
优选的,所述操纵组件包括操纵杆、滑环和销轴,所述滑环两侧分别通过销 轴与操纵杆转动连接。
优选的,所述内套组件包括内套和平键,所述平键安装在内套外部上下两侧, 内套外部位于动力端半联一侧设有限位槽一和限位槽二。
优选的,所述限位组件包括钢珠、弹簧和弹簧销,所述弹簧套接在弹簧销上, 所述钢珠安装在弹簧输出端,所述弹簧销螺纹连接于螺纹孔内。
优选的,所述梯形牙一与所述梯形牙二的数量均为8个,牙厚30mm。
本实用新型的优点在于:负载端半联与动力端半联的啮合可实现大扭矩21000N·m的传递,内套上的平键可保证动力端半联平稳啮合及脱离负载端半 联,限位组件可提高重型离合器的工作稳定性及安全性,操作简单方便实用性强。
附图说明
图1为本实用新型一种重型离合器的结构示意图。
图2为本实用新型一种重型离合器的爆炸结构示意图。
其中,1-底板,2-负载端半联,3-动力端半联,4-操纵组件,5-内套组件, 6-限位组件,7-安装底座,8-操纵底座,9-输出轴毂,10-梯形牙一,11-输入轴 毂,12-卡槽,13-梯形牙二,14-螺纹孔,15-操纵杆,16-滑环,17-销轴,18- 内套,19-平键,20-限位槽一,21-限位槽二,22-钢珠,23-弹簧,24-弹簧销。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解, 下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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