[实用新型]一种基于直升飞行器的飞行负压急救伤病员转移仓有效

专利信息
申请号: 202020618467.3 申请日: 2020-04-22
公开(公告)号: CN213262938U 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 刘伟民 申请(专利权)人: 刘伟民
主分类号: B64D47/00 分类号: B64D47/00;G08C17/02
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 朱晓熹
地址: 250000 山东省济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 飞行器 飞行 急救 伤病员 转移
【说明书】:

实用新型提供了一种基于直升飞行器的飞行负压急救伤病员转移仓,本实用新型通过将转移仓挂接直升飞行器,通过直升飞行器带动转移仓进行急救病人的转运,并在箱体中设置呼吸机以及医疗监护仪,实时对病人的身体数据进行监控,并将病人的实时数据通过无线传送,另外设置担架仓用于存放担架,方便急救病人的转运,从而解决在道路发生损毁或者运输车辆无法通行时,急救病人转运困难的问题,以满足病人的急救需求。

技术领域

本实用新型涉及医疗急救技术领域,特别是一种基于直升飞行器的飞行负压急救伤病员转移仓。

背景技术

目前,在转运急救病人时,一般先将重症病人搬至急救车,通过急救车运输至急救治疗中心,由于急救病人对于运输时间要求是越短越好,因此在急救运输过程中的交通状况,对运输时间产生很大影响。当发生交通堵塞时,会较大程度上延迟急救车的运输时间。另外当发生自燃灾害,例如地震、泥石流等,在道路发生损毁,运输车辆无法通行时,会对急救病人转运造成极大的困难。当病人无法第一时间到达,为危急重症患者提供急救服务,极易错过最佳的救援实际。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于直升飞行器的飞行负压急救伤病员转移仓,旨在解决现有技术中在道路发生损毁或者运输车辆无法通行时,急救病人转运困难的问题,以满足病人的急救需求。

为达到上述技术目的,本实用新型提供了一种基于直升飞行器的飞行负压急救伤病员转移仓,所述转移仓包括:

仓体中从上到下依次设置病人仓、担架仓;仓盖上方设置有直升飞行器连接器,且仓盖上设置多个排气孔,仓盖为透明仓盖;

所述病人仓中设置医疗监护仪、呼吸机、微处理器以及无线通信模块;所述医疗监护仪与微处理器连接,所述微处理器还连接无线通信模块,通过无线通信模块发送病人监护数据,所述病人仓为负压环境;

所述担架仓为侧开门设置,担架仓中设置有担架,另外还设置有负压发生器,负压发生器连接病人仓。

优选地,所述无线通信模块采用TC35芯片,TC35芯片的CCIN、CCRST、CCIO、CCCLK、CCVCC、CCGND信号引脚连接SIM卡卡槽接口,CCGND引脚还连接电阻R3,SYNC信号引脚连接电阻R4,R4另一端连接发光二极管LED1,R3另一端和LED1另一端连接至电容C4,电容C4、C5、C6、C7、C8、C9串联连接,TC35芯片的EPN2、EPP2信号引脚连接电容C5的两端,C5的两端还与扬声器接口连接,电容C8的两端连接话筒接口。

优选地,所述担架仓一侧还设置有蓄电池模块,为呼吸机以及医疗监护仪供电。

优选地,所述担架仓中还设置有GPS定位模块,将GPS定位模块与微处理器连接,所述GPS定位模块的电路结构如下:

GPS芯片为EB3531,其第4引脚连接电阻R1以及电感L1,R1另一端接电源,L1另一端接TX信号端,第5引脚接电感L3,L3另一端接RX信号端,第11引脚接二极管D2、D3以及电阻R3,D2另一端连接电容C1以及C2,电阻R3以及二极管D3另一端接内置电池;第12引脚接电容C3,C3另一端接地;第15引脚接二极管D1,D1另一端接电阻R2;第17、19引脚接天线。

优选地,所述仓盖上还设置有输液固定装置,用于固定输液瓶,输液管通过排气孔伸入病人仓。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果,而不是实用新型所有的全部效果,上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果:

与现有技术相比,本实用新型通过将转移仓挂接直升飞行器,通过直升飞行器带动转移仓进行急救病人的转运,并在仓体中设置呼吸机以及医疗监护仪,实时对病人的身体数据进行监控,并将病人的实时数据通过无线传送,另外设置担架仓用于存放担架,方便急救病人的转运,从而解决在道路发生损毁或者运输车辆无法通行时,急救病人转运困难的问题,以满足病人的急救需求。

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