[实用新型]一种用于固定前轮罩的焊接定位机构

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种用于固定前轮罩的焊接定位机构，其包括：支架；定位组件，其包括导轨、支撑板、第一定位销、第二定位销、第一支撑结构和第一驱动装置，导轨设于支架上，第一驱动装置的动力输出端与支撑板连接；第一定位销、第二定位销和第一支撑结构均设置于支撑板上，且第一定位销与第一安装孔相适配，第二定位销与第二安装孔相适配，第一支撑结构用于支撑第一侧面的内端面；夹紧组件，其包括夹紧装置和第二驱动装置，第二驱动装置固定于支架上，第二驱动装置的动力输出端与夹紧装置连接。本实用新型能解决现有技术中前轮罩取件困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种用于固定前轮罩的焊接定位机构。

背景技术

目前，前轮罩是白车身结构中一个必不可缺的重要部分，前轮罩分布着与车身前支柱装配的安装孔，因此，在对前轮罩和其它部件焊接形成白车身结构时，前轮罩的安装孔与其它部件之间的相对位置关系对白车身的整体模态和碰撞性能有着较大的影响。现有的用于定位前轮罩的安装孔的定位机构为整体固定结构，在对白车身的焊接完成后，定位机构容易卡死于前轮罩的安装孔中，从而导致前轮罩取件困难。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供一种用于固定前轮罩的焊接定位机构，以解决现有技术中用于定位前轮罩的安装孔的定位机构为整体固定结构，从而导致定位机构容易卡死于前轮罩的安装孔中，进而导致前轮罩取件困难的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于固定前轮罩的焊接定位机构，所述前轮罩设有第一侧面，所述第一侧面设有与车身前支柱相适配的第一安装孔和第二安装孔，其包括：

支架；

定位组件，其包括导轨、支撑板、第一定位销、第二定位销、第一支撑结构和第一驱动装置，所述导轨设于所述支架上，所述支撑板具有预备工位和夹紧工位，第一驱动装置的动力输出端与所述支撑板连接，所述第一驱动装置用于驱动所述支撑板在所述预备工位和所述夹紧工位沿着所述支撑板滑动；

所述第一定位销、所述第二定位销和所述第一支撑结构均设置于所述支撑板上，且所述第一定位销与所述第一安装孔相适配，所述第二定位销与所述第二安装孔相适配，所述第一支撑结构用于支撑所述第一侧面的内端面；

夹紧组件，其包括夹紧装置和第二驱动装置，所述第二驱动装置固定于所述支架上，所述第二驱动装置的动力输出端与所述夹紧装置连接，所述第二驱动装置用于驱动所述夹紧装置压紧或者松开所述第一侧面的外端面。

可选的，所述支撑板包括第一支撑板本体和与所述第一支撑板本体一体化垂直连接的第二支撑板本体，所述第一支撑板本体滑动连接于所述导轨，所述第一定位销、所述第二定位销和所述第一支撑结构设于所述第二支撑板本体上。

可选的，所述第一驱动装置包括第一气缸和第一连接件，所述第一连接件的两端分别与所述第一气缸的活塞杆和所述第二支撑板本体连接。

可选的，所述夹紧装置包括夹紧杆和第二支撑结构，所述第二驱动装置通过连接块固定于所述支架，所述夹紧杆的一端与所述第二驱动装置的动力输出端铰接，所述第二支撑结构固定于所述夹紧杆的另一端，且所述第二支撑结构朝下设置；

所述夹紧杆的中部通过第二连接件与所述连接块铰接连接，当所述前轮罩处于夹紧状态时，所述第二支撑结构压紧所述第一侧面的外端面。

可选的，所述第一支撑结构包括若干第一支撑块，所述第二支撑结构包括若干第二支撑块，所述第一支撑块的数量与所述第二支撑块的数量相等，当所述前轮罩处于夹紧状态时，各所述第一支撑块的上端面和各所述第二支撑块的下端面对齐设置。

可选的，所述定位组件的纵轴线和所述支架的纵轴线之间的夹角为0°～30°。