[实用新型]一种组合型轨道交通用过道扶杆

说明书

一种组合型轨道交通用过道扶杆，包括立柱，所述立柱的数量为两根，两根所述立柱的下端通过下连接杆可拆卸连接，且两根立柱的上端通过上连接杆可拆卸连接，所述立柱的内侧一体成型有固定板，所述固定板的表面滑动连接有夹紧板，所述立柱上螺纹连接有调紧螺栓，本实用新型夹紧板和固定板用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板和固定板之间，然后转动调紧螺栓带动夹紧板滑动并夹紧广告纸即可，立柱下端的一侧固定设有横板，行走轮滑动设置在横板的下方，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓使行走轮向下滑动并突出于立柱的下端，使行走轮直接和地面接触，便于移动。

技术领域

本实用新型涉及过道扶杆技术领域，尤其是涉及一种组合型轨道交通用过道扶杆。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称。轨道交通过道扶杆一般都是起到警示的作用，比如警示乘客不要停留或者靠近，大多数的轨道交通过道扶杆都设有广告纸，不仅可以起到警示的作用，还可以做一下宣传，但是现有技术中很多的轨道交通过道扶杆的广告纸更换不方便，为此我们提出一种组合型轨道交通用过道扶杆用以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种组合型轨道交通用过道扶杆用以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型一种组合型轨道交通用过道扶杆，包括立柱，所述立柱的数量为两根，两根所述立柱的下端通过下连接杆可拆卸连接，且两根立柱的上端通过上连接杆可拆卸连接，所述立柱的内侧一体成型有固定板，所述固定板的表面滑动连接有夹紧板，所述立柱上螺纹连接有调紧螺栓，所述调紧螺栓和夹紧板的背面紧密接触，所述立柱的下端滑动设有行走轮。

优选的，所述立柱的下端嵌入设有T形卡槽，所述下连接杆的端部一体成型有T形卡块，所述T形卡块插在T形卡槽中，所述T形卡块贯穿插有固定螺栓，所述固定螺栓和立柱的下端螺纹连接。

优选的，所述立柱下端的一侧固定设有横板，所述行走轮滑动设置在横板的下方，所述横板上螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下端和行走轮紧密接触。

优选的，所述固定板和夹紧板的内表面固定设有防滑橡胶垫。

优选的，所述立柱的上端嵌入设有固定槽，所述上连接杆的端部卡在固定槽内，所述立柱的上端滑动设有插杆，所述上连接杆上设有插孔。

有益效果：

本实用新型夹紧板和固定板用来夹紧广告纸，在放入广告纸的时候，将广告纸的端部插入到夹紧板和固定板之间，然后转动调紧螺栓带动夹紧板滑动并夹紧广告纸即可，立柱下端的一侧固定设有横板，行走轮滑动设置在横板的下方，在需要移动过道扶杆的时候，可以转动锁紧螺栓使行走轮向下滑动并突出于立柱的下端，使行走轮直接和地面接触，便于移动。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型一种立体结构示意图。

图2为本实用新型另一种立体结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

图中：1、立柱；2、下连接杆；3、上连接杆；4、固定板；5、夹紧板；6、调紧螺栓；7、行走轮；8、T形卡块；9、固定螺栓；10、锁紧螺栓；11、防滑橡胶垫；12、插杆。

具体实施方式