[实用新型]基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车

权利要求书

1.基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，包括发动机、车厢箱体和LNG储液罐，其特征在于：还包括中温车厢蒸发器、低温车厢蒸发器、高温车厢蒸发器和温差发电系统；

所述温差发电系统包括第一发电模块、第二发电模块和第三发电模块；所述第一发电模块和第三发电模块安装在车厢箱体外下方，第二发电模块安装在发动机的外围；所述第一发电模块入口连通LNG储液罐的出口，第一发电模块的出口依次连通低温车厢蒸发器、中温车厢蒸发器、高温车厢蒸发器、发动机、第二发电模块、第三发电模块和尾气排放管。

2.根据权利要求1所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：所述车厢箱体内划分中温车厢、低温车厢和高温车厢三个密闭空间；中温车厢、低温车厢和高温车厢内分别设有中温车厢蒸发器、低温车厢蒸发器、高温车厢蒸发器；低温车厢和低温车厢蒸发器的工作温度范围为(-30)～(-15)℃，中温车厢和中温车厢蒸发器的工作温度范围为(-5)～10℃，高温车厢和高温车厢蒸发器的工作温度范围为10～25℃。

3.根据权利要求2所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：中温车厢、低温车厢和高温车厢中均安装有一风机；各风机均电连接第一发电模块、第二发电模块和第三发电模块。

4.根据权利要求1所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：第一发电模块包括第一换热器、第一温差发电片和第二换热器，所述第一温差发电片一侧贴合第一换热器，另一侧贴合第二换热器；所述第一换热器的入口连通LNG储液罐的出口，第一换热器的出口连通中温车厢蒸发器的入口。

5.根据权利要求4所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：第二发电模块包括发动机水套、第二温差发电片和第三换热器，所述发动机水套包裹在发动机的外围；所述第二温差发电片内表面贴合发动机水套的外表面，外表面贴合第三换热器的内表面；所述第三换热器的入口连接高温车厢蒸发器，第三换热器的出口连通发动机；发动机的出口连通第二换热器的入口。

6.根据权利要求5所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：所述第三发电模块包括第四换热器、第三温差发电片和高效热沉，第三温差发电片一侧贴合第四换热器，另一侧贴合高效热沉；所述第四换热器的入口连通第二换热器的出口，第四换热器的出口连通尾气排气管。

7.根据权利要求6所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：所述第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器和第五换热器均为微通道换热器。

8.根据权利要求6所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：所述高效热沉为直翅式热沉。

9.根据权利要求1所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：所述低温车厢蒸发器、中温车厢蒸发器和高温车厢蒸发器均采用蒸发盘管；中温车厢蒸发器、低温车厢蒸发器、高温车厢蒸发器均包括排管；排管为套管形式，由共轴心且平行设置的内管和外管构成；内管和外管之间填充有复合相变蓄冷材料，内管内为LNG流体通道。

10.根据权利要求9所述的基于冷热能梯级利用的LNG联合动力冷藏车，其特征在于：外管外表面均匀分布有若干翅片；翅片材质为铝。