[实用新型]一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎

说明书

本实用新型公开了一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧和胎圈，所述胎冠包括从外到内紧密结合的橡胶层和钢丝层，在所述胎冠中心处的橡胶层与钢丝层之间沿轮胎周向设有一个插入包，所述插入包为径向切面为中间厚两边薄的橡胶件，所述插入包迫使所述钢丝层向内弯曲变形。本实用新型所提供的一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎，通过在胎冠中心处的橡胶层与钢丝层之间设置插入包，迫使轮胎的钢丝层产生向内的弯曲变形，改善了胎冠中心凹陷问题，使胎冠各处均匀接触地面，防止了轮胎的偏磨，提高了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及工程轮胎技术领域，具体地说是一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎。

背景技术

宽基轮胎最先是指轮辋宽度与轮胎断面宽度比为0.8以上的工程机械轮胎，宽基轮胎单胎代替普通轮胎并装双胎，具有轮胎和轮辋总成质量小，承载能力大、安装空间小等特点。现有技术中的全钢子午线宽基工程轮胎，如图6所示，未充气时钢丝层均为平直状态，由于胎面较宽，在轮胎充气后或者载重下存在轮胎胎冠中心的轮胎外径小于胎冠中心两侧的轮胎外径的情况，胎冠各处径向成长不均衡，出现胎冠中心凹陷的现象，从而使轮胎胎面中心处不能充分接触地面，导致轮胎偏磨，从而降低轮胎的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎，通过在胎冠中心设置插入包，迫使轮胎的钢丝层产生向内的弯曲变形，在轮胎充气时，钢丝层受到气压的作用向外扩张恢复平直状态，从而迫使胎面向外扩张，使充气后胎冠各处径向成长均衡，从而改善了胎冠中心凹陷问题。

本实用新型采用的技术方案是：

一种胎冠中心有加强插入包的宽基工程轮胎，包括胎冠、胎肩、胎侧和胎圈，所述胎冠包括从外到内紧密结合的橡胶层和钢丝层，在所述胎冠中心处的橡胶层与钢丝层之间沿轮胎周向设有一个插入包，所述插入包为径向切面为中间厚两边薄的橡胶件，所述插入包迫使所述钢丝层向内弯曲变形。

所述插入包中间厚两边薄的形状置于所述钢丝层和橡胶层之间，由于橡胶层的挤压，必然会导致胎冠中心处的钢丝层产生沿胎冠径向向内的弯曲变形；当对轮胎进行充气时，由于气压的作用，使钢丝层沿胎冠径向向外扩张并趋于恢复平直状态，当气压对钢丝层的作用与橡胶层对钢丝层的挤压作用相互平衡时，钢丝层恢复平直状态，此时由于插入包的存在迫使胎面中心处向外扩张，使充气后胎冠中心和边部径向成长均衡，避免了充气后轮胎胎冠中心的轮胎外径小于胎冠中心两侧的轮胎外径的情况，从而有效地改善了胎冠中心凹陷问题。

优选地，所述插入包轴向的宽度为胎面宽度的1/3～1/5，插入包中心位置的厚度为胎面厚度的1/9～1/11。

优选地，所述插入包可替换为沿周向缠绕于所述钢丝层上的数层胶条层，缠绕后的所述数层胶条层的整体形状为中间厚两边薄，整体宽度为胎面宽度的1/3～1/5，中心位置的厚度为胎面厚度的1/9～1/11。在胎冠中心处的钢丝层上沿周向缠绕胶条层，缠绕在一起的胶条层与橡胶层一起对钢丝层形成挤压，使钢丝层产生沿胎冠径向向内的弯曲变形；当对轮胎进行充气时，由于气压的作用，使钢丝层沿胎冠径向向外扩张并趋于恢复平直状态，当气压对钢丝层的作用与橡胶层对钢丝层的挤压作用相互平衡时，钢丝层恢复平直状态，此时由于缠绕的数层胶条层的存在迫使胎面中心处沿胎冠径向向外扩张，使胎冠中心和边部径向成长均衡，避免了充气后轮胎胎冠中心的轮胎外径小于胎冠中心两侧的轮胎外径的情况，从而有效地改善胎冠中心凹陷问题。

优选地，用于缠绕所述胶条层的单根胶条的宽度为55-65mm，厚度为3-4mm，所述胶条在所述钢丝层上的缠绕层数为三层，且由外向内每层所缠绕胶条的整体宽度递增，从而使缠绕的数层胶条层的整体形状为中间厚两边薄，并使中间部分挤压钢丝层。