[实用新型]立体车库梳叉式存取车装置

说明书

本实用新型公开了立体车库梳叉式存取车装置，包括提升架、梳齿、桥架以及梳叉，所述提升架底部的前后两侧皆安装有台板，且台板内部的左右两侧皆等间距安插有若干个梳齿，所述提升架的正下方设置有桥架，且桥架内部的左右两侧皆等间距镶嵌有若干个定位管，并且前后两组定位管之间皆轴向对应，所述桥架中安插有左右两组梳叉，且每组梳叉中皆包含有若干个长管和左右各若干个短管。该立体车库梳叉式存取车装置，不仅通过梳齿、梳叉之间的纵向错位分布，实现了下沉存车、上升取车的效果，而且整体稳固可靠、大幅降低自重，从而有效提高该梳叉式存取车装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库组件技术领域，具体为立体车库梳叉式存取车装置。

背景技术

基于老城区施工不便、建造区域相对狭窄的特况，一般不适合建造高层车库，而常见的机械式立体车库也不适于在狭长区域、城市道路、绿化带等场所建造。为此，相关人员根据现有地面停车位，设计出长列型立体停车库，在不影响地面停车的同时扩大了停车空间。

但现有的立体车库的存取车装置依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、现有的同类车库中，多采用载车托盘作为汽车的搬运框架，其重量通常在0.6T-1T，因而实际载荷可能超出预定值，从而导致相关结构加速变形损坏，实用性不可靠；

2、对于采用采用载车托盘的立体车库，在存取车时，需要将载车托盘及汽车协同搬运，因而当同时存、取两台车时，需要作出从一个从空存车位“寄”或“取”载车托盘的动作，此过程较为费时且能耗较高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了立体车库梳叉式存取车装置，具备结构简单且自重降低、梳齿梳叉错位升降以便于快速存取车等优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立体车库梳叉式存取车装置，包括提升架、梳齿、桥架以及梳叉，所述提升架底部的前后两侧皆安装有台板，且台板内部的左右两侧皆等间距安插有六个梳齿，所述提升架的正下方设置有前后两个桥架，且桥架内部的左右两侧皆等间距镶嵌有八个定位管，并且前后两组定位管之间皆轴向对应，所述桥架中安插有左右两组梳叉，且每组梳叉中皆包含有三个长管和左右各两个短管。

优选的，所述提升架底部的左右两侧皆安装有斜拉杆，且斜拉杆的底端皆与桥架的底部固定连接并构成三角支撑结构。

优选的，所述梳齿、定位管以及梳叉皆为冷弯空心方钢结构。

优选的，所述梳齿、梳叉之间皆纵向错位分布，且梳齿关于梳叉构成错位升降结构。

优选的，所述长管、短管之间皆等间距分布，且间距皆为60-90㎜。

优选的，所述长管的两端皆与对应的短管一端相互齐平，且长管的长度皆为2400-2600mm，优选为2400㎜；并且短管的长度皆为900-1200㎜，优选为900㎜。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了立体车库梳叉式存取车装置，具备以下有益效果：

1、该立体车库梳叉式存取车装置，通过规范长管、短管的长度及间距，且梳齿、梳叉之间皆纵向错位分布，使得梳齿关于梳叉构成错位升降结构，从而实现了下沉存车、上升取车的效果；

2、该立体车库梳叉式存取车装置，通过斜拉杆使得提升架、桥架之间构成三角支撑结构，并通过定位管辅助夹持梳叉，从而确保相关组件稳固可靠，又由于梳齿、梳叉皆为冷弯空心方钢结构，其重量仅为单个常规载车托盘重量的1/2-2/3，从而有效提高该梳叉式存取车装置的实用性。

附图说明