[实用新型]一种加强光学膜片固定的车载背光模组及显示装置

说明书

一种加强光学膜片固定的车载背光模组，包括导光板和位于所述导光板上端的多层光学膜片，所述导光板的一侧设有带高低不同台阶的凸台，所述多层光学膜片与所述导光板之间设有胶合结构，所述胶合结构包括多段双面胶，所述多层光学膜片靠近所述凸台一侧分别通过多段所述双面胶与所述导光板作分段粘贴固定。本实用新型还公开一种包括上述加强光学膜片固定的车载背光模组的车载显示装置。本实用新型提供的车载背光模组及显示装置通过设置多段双面胶将多层光学膜片与导光板进行分段粘贴固定为一体，使得光学膜片与导光板的凸台能更有效地粘贴，从而防止了光学膜片松动异响，提高了产品品质及可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车载液晶显示技术领域，特别是涉及一种加强光学膜片固定的车载背光模组及显示装置。

背景技术

汽车内饰的的发展正朝着多屏、大屏化的方向发展，国内自主品牌和合资品牌均大规模导入大屏化的配置，但在众多的需求和快速发展趋势下，显示屏的质量问题也逐渐引起了关注，其中汽车内饰异响问题是其中备受争议的话题，来自显示屏模组内部的松动异响是其中一项常见的现象，而引起这一异响的问题有来自背光模组的光学膜片松动造成的，因为车载背光模组的耐候条件恶劣，需考虑背光模组内部的结构配合有足够的配合间隙和涨缩空间，所以光学膜片通常都是需要多种办法来固定。

常规的车载背光模组的光学膜片固定一般都是导光板定位柱套住膜片或采用一整条的双面胶带贴在导光板的一边，来起到膜片固定的效果。由于一般背光模组光学膜片都需要使用3-4张数量，当采用一整条的双面胶贴在导光板一边的高中低凸台上，每张膜片分的粘合长度尺寸都不会很大，可以理解为该导光板长度尺寸的1/3或1/4，由于最终膜片贴附后要平整，不能有突出整体膜片平面，否则会出现不均匀问题，所以当采用一整条双面胶横跨高中低的凸台时，双面胶及自带的离型膜有一定的硬度和挺性，不能很好的顺沿导光板的高中低凸台跟随贴服，就会导致两个台阶过渡之间会直接斜跨下来，当膜片贴合面放置在导光板的其中一个凸台上，会受斜跨下来的双面胶顶起，导致膜片实际贴附的一段尺寸进一步减小，导致背光模组在使用一段时间后胶带的粘力不足会慢慢致使膜片松脱，从而带来了异响隐患。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够防止光学膜片松动异响的加强光学膜片固定的车载背光模组及显示装置。

本实用新型提供一种加强光学膜片固定的车载背光模组，包括导光板和位于所述导光板上端的多层光学膜片，所述导光板的一侧设有带高低不同台阶的凸台，所述多层光学膜片与所述导光板之间设有胶合结构，所述胶合结构包括多段双面胶，所述多层光学膜片靠近所述凸台一侧分别通过多段所述双面胶与所述导光板作分段粘贴固定。

进一步地，多段所述双面胶为通过根据所述凸台长度及所述台阶数量作分段裁切所得到。

进一步地，所述胶合结构包括位于多段所述双面胶上端的蓝色离型膜，多段所述双面胶整合于一张所述蓝色离型膜上。

进一步地，所述蓝色离型膜设有标记所述双面胶的压痕，所述压痕远离所述双面胶一侧设有未背胶用以拿捏的拉把手。

进一步地，所述胶合结构还包括位于多段所述双面胶下端的透明离型膜，整合后的多段所述双面胶与所述蓝色离型膜拼接于所述透明离型膜上。

进一步地，所述胶合结构包括多段厚度一致或不同厚度的所述双面胶。

进一步地，多段所述双面胶为黑白双面胶，所述双面胶的白色面粘贴所述导光板，所述双面胶的黑色面粘贴所述多层光学膜片。

进一步地，所述多层光学膜片包括沿所述台阶由下往上依次设置的扩散膜、增光膜、DBEF。

本实用新型还提供了一种车载显示装置，包括如上所述的加强光学膜片固定的车载背光模组。