[实用新型]骑行安全辅助装置

说明书

本实用新型技术方案公开了一种骑行安全辅助装置，包括适于监测骑行车辆与后方车辆的实时距离的监测端和适于在所述实时距离小于安全距离时发出告警的提醒端；所述监测端包括第一主控模块，与所述第一主控模块连接的第一无线模块和距离感知模块；所述提醒端包括第二主控模块，与所述第二主控模块连接的第二无线模块和报警模块；所述监测端和提醒端通过所述第一无线模块和第二无线模块进行数据传输。所述骑行安全辅助装置针对性较强，成本低，易于集成，便于大量生产；同时，所述骑行安全辅助装置总体体积较小，安装和拆卸都较为轻松，也便于携带。

技术领域

本实用新型涉及骑行安全技术领域，尤其涉及一种骑行安全辅助装置。

背景技术

绿色出行是既节约能源、提高能效、减少污染、又益于健康、兼顾效率的出行方式。城市的空气污染指数50％是来自燃油汽车的尾气排放量，汽车尾气排放是破坏生态环境重要原因之一，所以为节约能源、保护环境，国家越来越提倡绿色出行，单车自然成为了绿色出行的选择之一。同时，随着共享单车在全国范围内的普及，越来越多的人在出行时会选择单车。

但在交通运输业迅猛发展和各类车型保有量迅速增长的背景下，道路设施的建设和安全规划与管理未能及时跟上急剧增长的交通需求，再加上我国混合交通严重的现状，导致交通事故频发，而作为交通中的弱势群体，非机动车驾驶员在事故中更易受到伤害甚至死亡，其安全状况堪忧。在非机动车事故中，电动自行车是主要的事故主体，所以电动自行车和自行车等单车需要一些骑行辅助装备来增加骑行过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型技术方案要解决的技术问题是现有的单车骑行过程中存在安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型技术方案提供一种骑行安全辅助装置，其特征在于，包括：适于监测骑行车辆与后方车辆的实时距离的监测端和适于在所述实时距离小于安全距离时发出告警的提醒端；

所述监测端包括第一主控模块，与所述第一主控模块连接的第一无线模块和距离感知模块；

所述提醒端包括第二主控模块，与所述第二主控模块连接的第二无线模块和报警模块；

所述监测端和提醒端通过所述第一无线模块和第二无线模块进行数据传输。

可选的，所述监测端设置于背包或骑行车辆上。

可选的，所述距离感知模块包括超声波传感器和光敏传感器，所述监测端还包括适于切换白天模式和夜晚模式的自锁按键，所述超声波传感器在所述白天模式和夜晚模式运行，所述光敏传感器在所述夜晚模式运行。

可选的，所述报警模块包括震动电机和电机驱动模块，所述电机驱动模块由所述第二主控模块控制。

可选的，所述监测端还包括适于在所述实时距离小于安全距离时点亮的警示灯，所述警示灯由所述第一主控模块控制。

可选的，所述提醒端设置于护具或骑行车辆上。

可选的，所述提醒端设置于手腕护具或骑行车辆的转向机构上，所述提醒端还包括适于感测转向角度的角度感知模块，所述监测端还包括转向灯，所述转向灯由所述第一主控模块基于所述转向角度控制。

可选的，所述第一无线模块和第二无线模块为蓝牙模块、Wifi模块或Zigbee模块。

与现有技术相比，本实用新型技术方案具有以下有益效果：

骑行安全辅助装置包括监测端和提醒端，通过监测端的距离感知模块实现了检测后方是否有车辆靠近的功能，在骑行车辆后方有车辆靠近时将信号反馈给骑手，通过提醒端的报警模块实现了提醒骑手有车辆靠近的功能，使骑手能够适时采用转向避驶等安全措施。由此解决了骑行车辆存在的一些安全隐患问题，特别是单车后方的视线盲区和夜间光线昏暗。