[实用新型]一种可限位光学膜片的车载背光源及显示装置

说明书

一种可限位光学膜片的车载背光源及显示装置，可限位光学膜片的车载背光源包括下铁框、位于所述下铁框上端的光学膜片和位于所述下铁框与所述光学膜片之间的导光板，所述下铁框靠近长向边的位置左右两侧分别设有通过铆接镶嵌于所述下铁框内表面以限位所述光学膜片的第一定位柱和第二定位柱，所述下铁框通过所述第一定位柱和所述第二定位柱限位所述光学膜片。本实用新型提供的可限位光学膜片的车载背光源及显示装置通过铆接镶嵌于下铁框内表面的第一定位柱和第二定位柱限位光学膜片，避免了导光板设置定位柱及凸台结构定位光学膜片的情况，从而降低了导光板光学处理难度及提高了其面均匀性水准，同时还提升了背光源的可靠性试验能力。

技术领域

本实用新型涉及车载液晶显示技术领域，特别是涉及一种可限位光学膜片的车载背光源及显示装置。

背景技术

随着我过经济的不断发展、人们生活水平的不断提高，人们的消费观念和消费水平也有很大的转变与提升，在这个契机下，车载信息行业也得到了快速发展。车载信息市场热度高涨，其应用场景得到跨越式发展的根本原因在于技术、安全、品种的革新。行业用户需求的爆发式增长极大丰富了车载信息的应用场景。

正因为车载行业的前景可观，现在越来越多的公司开始向车载背光转型，导致背光行业竞争越来越激烈，而车载背光源的技术要求就成为了其中一项重要的竞争指标。现有的车载背光源下铁框正面无定位柱限位光学膜片，依靠导光板入光侧正面做定位柱用来定位光学膜片及通过做阶梯凸台使用双面胶固定光学膜片。但在温度振动试验时，导光板定位柱有断裂的风险(振动的时候，导光板定位柱与膜片碰撞，可能导致定位柱断裂)，或是导光板在生产及包装运输时也比较容易造成定位柱断裂。且导光板定位柱越多，其光效处理难度也就越大、能做到的面均匀性的水准也更低。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提升背光源的可靠性试验能力、降低导光板光学处理难度、提高导光板面均匀性水准的可限位光学膜片的车载背光源及显示装置。

本实用新型提供一种可限位光学膜片的车载背光源，包括下铁框、位于所述下铁框上端的光学膜片和位于所述下铁框与所述光学膜片之间的导光板，所述下铁框靠近长向边的位置左右两侧分别设有通过铆接镶嵌于所述下铁框内表面以限位所述光学膜片的第一定位柱和第二定位柱，所述下铁框通过所述第一定位柱和所述第二定位柱限位所述光学膜片。

进一步地，所述光学膜片设置有与所述第一定位柱匹配的定位孔和与所述第二定位柱匹配的定位槽。

进一步地，所述第一定位柱插接至所述定位孔中及所述第二定位柱穿过所述定位槽，以限定所述光学膜片在横向及纵向上的摆动。

进一步地，所述导光板对应所述第一定位柱及所述第二定位柱分别设有第一缺口和第二缺口，所述第一定位柱穿过所述第一缺口并延伸至所述定位孔中，所述第二定位柱穿过所述第二缺口并延伸至所述定位槽中，以衔接所述下铁框与所述光学膜片。

进一步地，所述光学膜片包括扩散膜、下增光膜、DBEF，所述扩散膜、所述下增光膜、所述DBEF由下往上依次设置在所述下铁框上端。

进一步地，所述第一定位柱和所述第二定位柱的直径为所述第一定位柱和所述第二定位柱的高度与所述导光板及所述光学膜片厚度值对应。

本实用新型还提供了一种车载显示装置，包括如上所述的可限位光学膜片的车载背光源。

本实用新型提供的可限位光学膜片的车载背光源及显示装置通过铆接镶嵌于下铁框内表面的第一定位柱和第二定位柱限位光学膜片，避免了导光板设置定位柱及凸台结构定位光学膜片的情况，从而降低了导光板光学处理难度及提高了其面均匀性水准，同时还提升了背光源的可靠性试验能力。

附图说明