[实用新型]锂电搬运车

说明书

本实用新型公开了锂电搬运车，包括车体，所述车体包括车头和车尾，所述车头和车尾之间设有连接装置，所述连接装置包括连接部一和连接部二，所述连接部一包括方槽和固定轨，所述方槽固定在车头的侧壁上，所述固定轨设置在方槽的两侧，所述固定轨的一端固定在车头上，所述固定轨两侧均设有立柱，所述固定轨的内部设有滑轨，所述固定轨的另一侧设有固定部，所述固定部上部设有固定头，所述固定头一侧设有长固定头，另一侧设有短固定头，所述长固定头和短固定头之间设有卡槽一。本实用新型采用简单的连接装置，将车头车尾独立分开的设计，在车尾受损时，直接更换车尾即可，使车头可以继续利用，节约资源，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及搬运设备领域，尤其涉及锂电搬运车。

背景技术

近几年由于新能源概念的兴起，锂电搬运车一度被推到风尖浪口，由于它环保节能等特点得到了不少消费者的青睐，锂电搬运车由于作业大多在厂区内，工作强度和环境固定，工作强度普遍较强的特点，因此很受欢迎，并且锂电搬运车使用寿命长，相比于普通搬运车，其动力更强劲，但是现有技术中锂电搬运车的车头和车尾一般均设计为一体式机构，而锂电池等系统均安装在车头中，车尾只设置搬运架和车轮，由于车尾需要长时间的搬运货物，因此车尾容易受到磨损而无法使用，如果仅仅因为车尾坏掉而更换整个搬运车的话，浪费资源；并且在实际生产生活中，不同大小的货物可能需要不同尺寸的搬运车来运送，企业因此也需要准备不同大小的搬运车，增加了企业成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了锂电搬运车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：锂电搬运车，包括车体，所述车体包括车头和车尾，所述车头和车尾之间设有连接装置，所述连接装置包括连接部一和连接部二，所述连接部一包括方槽和固定轨，所述方槽固定在车头的侧壁上，所述固定轨设置在方槽的两侧，所述固定轨的一端固定在车头上，所述固定轨两侧均设有立柱，所述固定轨的内部设有滑轨，所述固定轨的另一侧设有固定部，所述固定部上部设有固定头，所述固定头一侧设有长固定头，另一侧设有短固定头，所述长固定头和短固定头之间设有卡槽一。

进一步技术方案在于：所述方槽内壁的一侧设有长凹槽，所述长凹槽的一侧设有斜坡。

进一步技术方案在于：所述连接部二包括连接架和活动架，所述连接架的两侧设有滑道，所述连接架上部的一侧设有圆孔，所述圆孔内部设有圆柱，所述圆柱的端部设有卡块；所述连接架上部的另一侧设有连接头，所述连接头的一侧为斜面，所述斜面上设有滑槽，所述滑槽中设有定位柱，所述滑槽内壁两侧设有长卡槽。

进一步技术方案在于：所述活动架的一侧为斜面，所述斜面一端设有滑头，所述滑头的两侧设有卡接头，所述活动架的另一侧设有卡槽二，所述卡槽二上设有通槽，所述卡槽二的两侧分别设有卡头一和卡头二，所述卡头二的一侧设有斜坡。

进一步技术方案在于：所述活动架设于连接头的一侧，所述活动架上的斜面和连接头上的斜面面接触，所述滑头和滑槽滑动连接，所述卡接头和长卡槽滑动连接，所述定位柱位于通槽中。

进一步技术方案在于：所述卡头一和卡槽一之间相互卡接，所述卡头二和长凹槽卡接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用简单的连接装置，

将车头车尾独立分开的设计，在车尾受损时，直接更换车尾即可，使车头可以继续利用，节约资源，节约成本；并且，当遇到不同大小而又无法拆分的货物时，可以更换不同尺寸大小的车尾，以适应企业需求并且操作方便简洁，可提高货物运送效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是锂电搬运车的整体连接图；

图2是锂电搬运车的分离图；

图3是锂电搬运车中车头示意图；