[实用新型]一种动力叉车锂电池标准箱

说明书

本实用新型涉及电池箱的技术领域，具体涉及一种动力叉车锂电池标准箱。包括箱体和箱盖，且箱盖上分别设有一对把手，一对把手和箱盖的对应连接处均设有密封垫圈，箱体包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座和电源输出端口，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆。箱体的上方设有用于安装电控组件的支撑机构，箱体的下方设有和骨架框固定连接的配重块，且配重块的下底面设有橡胶安装脚。本实用新型具有较高的防水、防尘特性，还具有较强的箱体骨架结构和配重，保证叉车在运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电池箱的技术领域，具体涉及一种动力叉车锂电池标准箱。

背景技术

随着铅酸蓄电池叉车的迅速普及，其日益凸显的续航短、充电时间长、维护费用高等问题严重制约着电动叉车的发展。目前铅酸蓄电池结构较为简单，主要是通过电池单体之间的串、并联直接码放在箱体内，由于铅酸蓄电后期需要加水、补液等维护，进而使得铅酸蓄电池结构直接裸露在外面，导致其防尘、防水性较差，使得蓄电池售后维修、维护的成本增高。

而锂电池作为一种能量密度较高的新能源材料，由于其具有充电时间短、免维护等优点，针对铅酸电池结构的不足，这就要求锂电池结构应具有更高的安全性和稳定性，叉车的工作环境极为恶劣，一方面需要锂电池箱体结构应具有较高的防水、防尘性，另一方面需要电池的箱体具备足够的强度和稳定性以确保叉车在搬运过程中安全稳定的工作。

目前电动叉车具有迅速启动和急停的工况环境，而目前的铅酸电池箱体或者锂电池箱体只是单纯的码放在车体中部，这就导致叉车在启动和急停过程中电池箱体由于重心不稳而出现晃动，影响整车的安全性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供本文设计了一种动力叉车锂电池标准箱，结构上不仅具有较高的防水、防尘特性，还具有较强的箱体骨架结构和配重，保证叉车在运行时的稳定性。

具体技术方案如下：一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体2和箱盖1，且箱盖1上分别设有一对把手11，一对把手11和箱盖1的对应连接处均设有密封垫圈，

所述箱体2包括由角钢构成的骨架框，骨架框的四周安装有箱板，箱体的一侧箱板上分别设有充电座3和电源输出端口4，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆；

所述箱体2的上部设有用于安装电控组件的支撑机构，支撑机构包括水平方形的安装板5，箱体2的下方设有和骨架框固定连接的配重块6，且配重块6的下底面设有橡胶安装脚61。

进一步，所述支撑机构还包括4个悬挂梁51，每个悬挂梁51的一端和安装板5固定连接，另一端通过挂耳52和水平支板53的配合固定连接着对应骨架框的上部。

进一步，所述骨架框包括平行的一对侧框架21，一对侧框架21之间通过一对上连接梁22和一对下连接梁23固定连接；

每个侧框架包括一体成型的倒U形框211和连接着倒U形框211下端的下框梁212，U形的底板两端向下弯折分别连接着U形的两侧侧板，U形的底板和两侧侧板之间均设有第一加强筋板24，每个上连接梁和对应U形的侧板之间设有第二加强筋25，每个下连接梁和对应U形的侧板之间设有第三加强筋26。

进一步，沿着一对上连接梁22分别设有一对折弯板27，折弯板的一侧板和上连接梁的上端面固定连接，折弯板的另一侧板和箱盖1固定连接，且折弯板的两端分别和一对侧框架21对应固定连接。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的一种动力叉车锂电池标准箱，包括箱体和箱盖，箱体包括由角钢构成的骨架框，骨架框的底部分别设有用于支撑电池模组的横杆和竖杆，箱体的上部设有支撑机构，箱体的下方设有和骨架框固定连接的配重块；