[实用新型]一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片，包括铜基衬片和对偶钢片，所述铜基衬片内部的背面开设有安装槽，且安装槽内壁的背面固定连接有吸音层，所述吸音层的正面且位于安装槽的内部固定连接有橡胶垫，所述铜基衬片的正面开设有通孔，所述铜基衬片内部的顶部且位于安装槽的正前方固定连接有第一加强筋，本实用新型涉及摩擦片技术领域。该低噪音静音型汽车铜基摩擦片，通过安装槽内壁的背面固定连接有吸音层，在制动过程中，噪音通过通孔传至铜基衬片的内部，橡胶垫减弱传来的噪音，然后通过吸音层对噪音进行充分吸收，吸音效果良好，降低了噪音，且加强筋的设置提高了铜基摩擦片的强度，使用过程中不易产生形变。

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体为一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片。

背景技术

摩擦片又称刹车片，汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

目前在对铜基摩擦片进行使用的过程中，铜基衬片作为主要的制动机构，在进行刹车的过程中，会产生较大的噪音，对外部环境造成较大的影响，使用不便，且铜基衬片使用过程中容易产生形变，缩短其使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片，解决了在进行刹车的过程中，会产生较大的噪音，对外部环境造成较大的影响，使用不便，且铜基衬片使用过程中容易产生形变，缩短其使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片，包括铜基衬片和对偶钢片，所述铜基衬片内部的背面开设有安装槽，且安装槽内壁的背面固定连接有吸音层，所述吸音层的正面且位于安装槽的内部固定连接有橡胶垫，所述铜基衬片的正面开设有通孔，所述铜基衬片内部的顶部且位于安装槽的正前方固定连接有第一加强筋，且第一加强筋底部的左侧固定连接有第一加强杆，所述第一加强筋的底部且位于第一加强杆的右侧固定连接有第二加强杆，所述第一加强杆的底端且位于铜基衬片的内部固定连接有第二加强筋。

优选的，所述对偶钢片的正面与背面均与铜基衬片的底部螺纹连接，所述铜基衬片靠近对偶钢片的一侧固定连接有固定块。

优选的，所述对偶钢片的表面与背面均开设有与固定块相适配的固定槽，所述对偶钢片外周的顶部与底部均螺纹连接有螺栓。

优选的，所述螺栓的螺纹端依次贯穿对偶钢片和固定块并延伸至固定块的外部。

优选的，所述铜基衬片表面的四周均开设有导向槽，所述对偶钢片表面的四周均开设有散热孔。

优选的，所述对偶钢片的中部通过轴孔固定连接有轴套，且轴套的内壁开设有花键槽。

有益效果

本实用新型提供了一种低噪音静音型汽车铜基摩擦片。与现有技术相比具备以下有益效果：