[实用新型]一种机油冷却器弹压式真空钎焊夹具

说明书

本实用新型公开了一种机油冷却器弹压式真空钎焊夹具，包括下夹具组和与之相对设置的上夹具组，二者通过支撑限位杆连接在一起；所述下夹具组包括底座，在底座上设有与机油冷却器底面相适配的底板，底板上设有定位销和芯体支撑块；所述上夹具组包括顶座，在顶座底面设有弹性压紧机构。本实用新型结构简单，成本低廉，操作便捷，通过相对设置的下夹具组和上夹具组实现起夹限位，并用弹性压紧机构进行弹性压紧，使机油冷却器在钎焊全过程始终保持弹性施压夹紧状态，满足钎焊对配合间隙的要求，大大提高产品钎焊合格率及焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及一种机油冷却器弹压式真空钎焊夹具，属于机油冷却器用焊接工装设备。

背景技术

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。见图1，铝合金层叠板翅式机油冷却器主要由底板、中板（筋片）、板翅片及盖板等组成，以上零件按产品图纸装配后用钎焊夹具装夹进入真空钎焊炉进行焊接而成。

钎焊，是指低于焊件熔点的钎料和焊件同时加热到钎料熔化温度后，利用液态钎料填充固态工件的缝隙使金属连接的焊接方法。钎焊前必须对工件进行细致加工和严格清洗，除去油污和过厚的氧化膜，保证接口装配间隙，间隙一般要求在 0.01～0.1毫米之间。为保证油冷器各板之间、板与板翅片之间的相对位置及装配间隙和在真空加热过程中接头的良好接触，通常采用不锈钢夹具装夹定位。这种夹具虽具有一定的高温弹性，在钎焊温度下通常也能保证接头的紧密接触，但由于层叠板翅式油冷器的特殊结构——筋片之间装板翅片，筋片边缘依靠锥面层叠钎焊形成封闭腔，板翅片本身具有一定的弹性，加上钎焊加热过程膨胀，筋片之间就会出现间隙，钎焊过程经常出现钎焊层（焊缝）的非连续性，如空隙或气孔、焊缝不连续等。应用过程最常见的问题是由钎焊层缺陷而引起的泄漏，泄漏通常是由钎焊过程中零件钎焊层存在不同的气孔或空隙而造成。同时各零件在钎焊过程处于高温软化状态，由于夹具没有限位，油冷器焊接过程一直处于受压状态，钎焊结束后产品高度尺寸严重超差（超低），无法满足设计要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种机油冷却器弹压式真空钎焊夹具，可以克服现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种机油冷却器弹压式真空钎焊夹具，它用于铝合金层叠板翅式机油冷却器的装夹限位，包括下夹具组和与之相对设置的上夹具组，二者通过支撑限位杆连接在一起；所述下夹具组包括底座，在底座上设有与机油冷却器底面相适配的底板，底板上设有定位销和芯体支撑块；所述上夹具组包括顶座，在顶座底面设有弹性压紧机构。

前述弹性压紧机构包括可调节长度的连接杆，所述连接杆底端固连有压板，顶端与顶座底面连接，在连接杆上套设有耐高温弹簧。

在前述压板上设有五个以上定位孔，在顶座上设有与之对应的安装通孔组，所述连接杆一端光杆，另一端螺纹杆，光杆端压装到压板的定位孔内后并焊接固连，从螺纹杆端套装耐高温弹簧后穿过顶座上的安装通孔组，并通过螺母挂在顶座上构成弹性压紧机构。

前述底座和顶座均为槽钢结构，并且底座稍宽于顶座。

前述支撑限位杆呈三角形支撑结构连接在下夹具组与上夹具组之间。

前述支撑限位杆底端设有安装部，上端从下至上依次设有第一环槽、第二环槽及限位锥面，在所述底座底面左、右两端设有呈三角形分布的孔组，顶座对应位置设有扣接孔，所述支撑限位杆底端焊接固连在底座孔组上，上端通过限位锥面与顶座扣接。

在前述顶座左、右两端设有移动卡板及支撑圈，所述支撑圈内径与支撑限位杆第一环槽相匹配，外径大于顶座的扣接孔；所述移动卡板上设有腰圆孔及与第二环槽适配的异形卡孔，支撑圈、移动卡板依次穿套在支撑限位杆顶端的第一环槽、第二环槽内，由所述异形卡孔进行支撑限位杆卡接锁紧，并且由轴位螺钉穿过所述腰圆孔使移动卡板固定在顶座上。