[实用新型]高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管

说明书

本实用新型公开了一种高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管，其包括液压油缸以及壳体，所述液压油缸活塞端向上延伸贯穿壳体下壁面中心处，所述壳体内腔为梯形结构，所述液压油缸活塞端进入到壳体内端装配有连接块，所述连接块远离液压油缸端装配有无缝钢管，所述无缝钢管向上延伸穿出壳体上壁面，且无缝钢管与壳体上下滑动连接，所述连接块左右两侧装配有套管，一对所述套管内相互靠近端均装配有第一弹簧，一对所述第一弹簧相互远离端均装配有连接杆，该高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管结构简单，设计合理，在第一弹簧、第二弹簧以及第三弹簧的作用下可以对无缝钢管的伸长以及收回起到缓冲作用，缓冲效果良好。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管。

背景技术

液压钢管由整块金属制成的，表面上没有接缝的钢管，在汽车领域中，无缝钢管多与液压油缸配套使用，无缝钢管在工作时只能在伸长时具有缓冲作用，在回收时由于速度较快，容易破坏液压油缸，为此，我们提出高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管，其包括液压油缸以及壳体，所述液压油缸活塞端向上延伸贯穿壳体下壁面中心处，所述液压油缸活塞端与壳体上下滑动连接，所述壳体焊接于汽车内，所述壳体内腔为梯形结构，所述液压油缸活塞端进入到壳体内端装配有连接块，所述连接块远离液压油缸端装配有无缝钢管，所述无缝钢管向上延伸穿出壳体上壁面，且无缝钢管与壳体上下滑动连接，所述连接块左右两侧装配有套管，一对所述套管内相互靠近端均装配有第一弹簧，一对所述第一弹簧相互远离端均装配有连接杆，所述连接杆另一端分别穿出套管，所述连接杆穿出套管端均装配有滑块，一对所述滑块分别与壳体内侧左右壁面滑动连接，所述壳体内腔下壁面装配有一对结构相同的第二弹簧，一对所述第二弹簧分别位于液压油缸活塞端左右两侧。

优选的，所述壳体内腔上壁面装配有一对结构相同的第三弹簧，一对所述第三弹簧分别位于无缝钢管左右两侧，一对所述第三弹簧下端均安装于连接块上壁面。

优选的，一对所述滑块为梯形结构。

优选的，所述连接块与无缝钢管以及液压油缸连接均为焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度高韧性汽车前置顶液压油缸用无缝钢管结构简单，设计合理，在第一弹簧、第二弹簧以及第三弹簧的作用下可以对无缝钢管的伸长以及收回起到缓冲作用，缓冲效果良好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

1-液压油缸、2-壳体、3-连接块、4-无缝钢管、5-套管、6-第一弹簧、7-连接杆、8-滑块、9-第二弹簧、10-第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。