[实用新型]一种汽车三合一报警器有效

专利信息
申请号: 202020627857.7 申请日: 2020-04-23
公开(公告)号: CN212022476U 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 林永新 申请(专利权)人: 厦门市宏拉科技股份有限公司
主分类号: B60Q5/00 分类号: B60Q5/00;B60W50/14;A62B3/00;H02J7/00;G08B21/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦门市火炬高*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 三合一 报警器
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车三合一报警器,包括机壳、旋转架和控制盒,所述机壳上局部设置有两个负极接触弹片,所述机壳采用塑料材质,所述负极接触弹片采用铜材质,所述机壳一端设置有所述旋转架,所述旋转架采用塑料材质,所述旋转架一侧远离所述机壳的一侧设置有锁紧柄,所述旋转架远离所述机壳的一侧设置有所述控制盒,所述旋转架与所述控制盒采用一体式设计。有益效果在于:本实用新型通过设置一氧化碳传感器、显示屏和警报器,便于对车内一氧化碳浓度进行检测和报警,检测精度较高,安全性较好,通过设置附重块、正极接触头、USB插口和快充插口的设计,增加了装置的安全锤和手机充电功能,功能多样,实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车警报器技术领域,具体涉及一种汽车三合一报警器。

背景技术

随着我国经济的不断发展,汽车早已普及,一般家庭都有一辆以至多辆家用轿车。当我们在使用汽车时,燃油在未充分燃烧的情况下,会产生一定的一氧化碳。但现在的新车,都有三元催化装置,其功能便是将一氧化碳等有毒气体过滤掉。但是在密闭空间中怠速车内休息时,车内的一氧化碳浓度如果过高,会对人体产生危害,甚至导致人体死亡。

现有的汽车内大多不具备一氧化碳浓度检测报警装置,因此,研发一种多功能的一氧化碳浓度检测报警器十分有必要。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足,现提出一种汽车三合一报警器,解决了现有的汽车不具备一氧化碳浓度检测报警功能的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种汽车三合一报警器,包括机壳、旋转架和控制盒,所述机壳上局部设置有两个负极接触弹片,所述机壳采用塑料材质,所述负极接触弹片采用铜材质,所述机壳一端设置有所述旋转架,所述旋转架采用塑料材质,所述旋转架一侧远离所述机壳的一侧设置有锁紧柄,所述旋转架远离所述机壳的一侧设置有所述控制盒,所述旋转架与所述控制盒采用一体式设计。

进一步的,所述控制盒上均布设置有两个警报器,所述控制盒一侧设置有显示屏。

通过采用上述技术方案,通过所述机壳上设置负极接触弹片,便于连接电源负极,通过所述机壳一端设置所述旋转架,便于根据需要旋转装置角度,通过所述旋转架一侧设置所述锁紧柄,便于锁紧所述旋转架,通过所述控制盒上设置有所述警报器,便于进行报警,通过所述控制盒一侧设置所述显示屏,便于显示检测数据。

进一步的,所述显示屏一侧设置有开关按钮,所述开关按钮远离所述显示屏的一侧设置有USB插口,所述USB插口一侧设置有快充插口。

通过采用上述技术方案,通过所述显示屏一侧设置所述开关按钮,便于控制所述USB插口的供电,通过所述USB插口一侧设置所述快充插口,便于进行快速充电。

进一步的,所述控制盒上均布设置有六个检测孔,所述检测孔内设置有一氧化碳传感器,所述一氧化碳传感器的型号为ME2-CO,所述一氧化碳传感器的一侧设置有防护网。

通过采用上述技术方案,通过所述控制盒上设置所述检测孔,便于检测一氧化碳浓度,通过所述检测孔内设置所述一氧化碳传感器,用于检测一氧化碳浓度,通过所述一氧化碳传感器一侧设置所述防护网,起到保护和阻挡异物的作用。

进一步的,所述锁紧柄一侧通过螺钉固定连接有转轴,所述转轴与所述锁紧柄啮合的一端采用正六边形设计,所述锁紧柄采用塑料材质,所述转轴采用不锈钢材质,所述转轴远离所述锁紧柄的一端通过螺纹固定连接有锁紧螺母,所述旋转架与所述锁紧螺母啮合部位采用正六边形设计。

通过采用上述技术方案,通过所述锁紧柄一侧连接所述转轴,起到旋转支撑的作用,通过所述转轴一端设置所述锁紧螺母,起到固定锁紧的作用。

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