[实用新型]一种适用于高速公路工程的防撞护栏

说明书

本实用新型提供一种适用于高速公路工程的防撞护栏。所述适用于高速公路工程的防撞护栏包括立柱；两个横杆，两个所述横杆固定安装在所述立柱的一侧；两个腔室，两个腔室分别开设在两个所述横杆上；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述腔室内；四个滑块，四个所述滑块分别滑动安装在两个所述固定杆上；两个拉簧，两个拉簧分别滑动套设在两个所述固定杆上。本实用新型提供的适用于高速公路工程的防撞护栏具有可迫使车辆尽可能改变前进方向转为正常行驶的方向、有效缓冲车辆撞击能量、降低车辆和护栏的损坏、降低人员的伤亡程度、有效保障车内人员人身安全的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种适用于高速公路工程的防撞护栏。

背景技术

护栏是高速公路主要的防护形式之一。目前，现有的高速防撞护栏是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

现有的适用于高速公路工程的防撞护栏缓冲性能差，吸收车辆冲撞动量的能力较弱，一旦发生车辆碰撞护栏的事故，车辆损坏严重，人员伤亡较严重，车内人员人身安全得不到有效保障。

因此，有必要提供一种新的适用于高速公路工程的防撞护栏解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可迫使车辆尽可能改变前进方向转为正常行驶的方向、有效缓冲车辆撞击能量、降低车辆和护栏的损坏、降低人员的伤亡程度、有效保障车内人员人身安全的适用于高速公路工程的防撞护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的适用于高速公路工程的防撞护栏包括：立柱；两个横杆，两个所述横杆固定安装在所述立柱的一侧；两个腔室，两个腔室分别开设在两个所述横杆上；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述腔室内；四个滑块，四个所述滑块分别滑动安装在两个所述固定杆上；两个拉簧，两个拉簧分别滑动套设在两个所述固定杆上；四个压簧，四个压簧分别滑动安装在两个所述固定杆上；四个铰接头，四个所述铰接头分别固定安装在四个所述滑块的一侧；四个铰接杆，四个铰接杆分别铰接在四个所述铰接头上；中轴，所述中轴设于两个所述横杆的一侧；防撞桶，所述防撞桶转动套设在所述中轴上；四个圆环块，四个所述圆环块均转动套设在所述中轴上；安装板，所述安装板固定安装在所述立柱靠近所述横杆的一侧；波纹板，所述波纹板固定安装在所述安装板远离所述立柱的一侧；两个弹簧，两个所述弹簧固定安装在所述安装板和所述波纹板之间，所述弹簧的两端分别与所述安装板和所述波纹板固定连接；滚珠，所述滚珠嵌套在所述中轴的底端。

优选的，所述拉簧的两端分别与两个所述滑块相互靠近的一侧固定连接。

优选的，同一个所述腔室的两个所述压簧分别设于两个所述滑块相互远离的一侧。

优选的，所述腔室的一侧开设有两个通孔，所述铰接头与相应的所述通孔滑动连接。

优选的，四个所述圆环块两两设于所述防撞桶的上方和下方。

优选的，所述滚珠与地面相接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的适用于高速公路工程的防撞护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种适用于高速公路工程的防撞护栏，车辆发生事故冲撞护栏时，防撞桶受到撞击，防撞桶转动，迫使车辆尽可能改变前进方向，转为正常行驶的方向；同时防撞桶受到的撞击力，使两个压簧被两个滑块压缩，同时两个滑块拉伸拉簧，两个压簧和拉簧的弹性势能同时施加反正作用力，从而缓冲车辆的撞击能量；当车辆撞击能量比较大时，防撞桶碰撞到波纹板，波纹板发生形变缓冲一部分车辆的撞击能量，波纹板压缩弹簧，弹簧的弹性势能施加反作用力缓冲车辆撞击能量，降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全。

附图说明