[实用新型]一种电机定子二对一自动化热套机有效
申请号: | 202020631011.0 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212381083U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 赵富珍 | 申请(专利权)人: | 苏州耐斯德自动化设备有限公司 |
主分类号: | H02K15/12 | 分类号: | H02K15/12;H02K15/06;H02K15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 定子 自动化 热套机 | ||
一种电机定子二对一自动化热套机,包括机架、双加热工位、输送机构和伺服移载机构;双加热工位包括高度调节组件和定位加热组件;输送机构包括阻挡组件、上层倍速链、上层倍速链驱动、壳体定位载具、绕组定位载具、下层倍速链、下层倍速链驱动和升降机构;伺服移载机构包括龙门架、伺服驱动Y轴、伺服驱动X轴、伺服驱动Z轴、第二夹持治具和扭矩控制系统。本实用新型通过二对一的结构,两个加热工位同时加热,互不干涉;利用循环回流式的输送机构,实现了定位载具的循环利用;并且这种组装模式无需人工操作,完全取消了定子热套后的冷却时间,将整体的组装效率提升至少70%,同时该设备还能够跟其他工序实现无缝对接,实现整体自动、智能化生产。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种电机定子二对一自动化热套机。
背景技术
随着社会的不断发展和进步,自动化或者半自动设备取代对应人力的情况越来越多,各类电机产品的需求量越来越大。
在热套机中,电机定子由外壳和绕组两部分组装而成,并且二者之间的装配关系为过盈配合,组装时会有较大的装配阻力。为了降低组装阻力、提高装配效率,大尺寸电机会采用热套的方式进行组装,电机外壳尺寸越大,需要的加热时间越长,目前电机外壳的加热时间是整个热套工艺的瓶颈,有效的降低这一瓶颈是提升最终产能的一个重要因素。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种电机定子二对一自动化热套机,通过二对一的结构,两个加热工位同时加热,互不干涉;利用循环回流式的输送机构,实现了定位载具的循环利用;并且这种组装模式无需人工操作,完全取消了定子热套后的冷却时间,可将整体的组装效率提升至少70%,同时该设备还能够跟其他工序实现无缝对接,实现整体自动化、智能化生产。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种电机定子二对一自动化热套机,包括机架、双加热工位、输送机构和伺服移载机构;
双加热工位包括高度调节组件和定位加热组件;定位加热组件包括加热工作台和加热件;加热工作台设置两组,两组加热工作台设置在机架的台面上;加热件设置在加热工作台上;高度调节组件包括升降杆、第一夹持治具和感应模块;升降杆设置有两组,两组升降杆设置在机架的台面上;第一夹持治具设置在两组升降杆上,且位于加热工作台的正上方;感应模块设置在升降杆的顶端;
输送机构包括阻挡组件、上层倍速链、上层倍速链驱动、壳体定位载具、绕组定位载具、下层倍速链、下层倍速链驱动和升降机构;上层倍速链设置两组,分别位于加热工作台的两侧;上层倍速链驱动设置机架上侧,且与上层倍速链动力连接;壳体定位载具和绕组定位载具分别设置在两组上层倍速链上;下层倍速链设置有两组,两组下层倍速链平行设置于机架下侧,且对应的一组下层倍速链设置在一组上层倍速链的正下方;下层倍速链驱动设置在机架上,且与下层倍速链动力连接;阻挡组件设置在机架上;升降机构设置在对应的上层倍速链和下层倍速链之间;
伺服移载机构包括龙门架、伺服驱动Y轴、伺服驱动X轴、伺服驱动Z轴、第二夹持治具和扭矩控制系统;伺服驱动Y轴设置有两组,两组伺服驱动Y轴平行设置在龙门架上;伺服驱动X轴的两端分别滑动设置在两侧的伺服驱动Y轴上;伺服驱动Z轴垂直设置在伺服驱动X轴,且与伺服驱动X轴滑动连接;第二夹持治具设置在伺服驱动Z轴上,且工作端朝向机架的台面。
优选的,每组上层倍速链包括两条上层传动链,两组上层倍速链平行设置在机架的台面上。
优选的,阻挡组件设置有若干组,若干组阻挡组件分别设置于每组上层倍速链的两根传动链之间。
优选的,感应模块包括激光位移感应器和控制器。
与现有技术相比,本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:
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