[实用新型]一种用于叉车的提升装置有效

专利信息
申请号: 202020631994.8 申请日: 2020-04-24
公开(公告)号: CN212356429U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 刘知奇;张恩来;王杰;田书文;王慧宸;章泽毅 申请(专利权)人: 集美大学诚毅学院
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B66F9/08;B66F9/22;F16F15/08
代理公司: 广州中坚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44515 代理人: 赖丽娟
地址: 361021 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 叉车 提升 装置
【说明书】:

本实用新型提供了一种用于叉车的提升装置,货叉用于叉车,货叉设置在叉车的门架上,门架通过倾转油缸驱动旋转,门架的两侧表面设置防撞装置,门架包括外门架和内门架,内门架通过升降油缸可在外门架内上下移动,外门架的内侧壁上设置有抵接装置,抵接装置用于抵接在内门架的侧壁上。实用新型具有以下有益效果:能够有效的防止门架的抖动;并且能够通过滚轮获取提升的高度。

技术领域

本实用新型属于叉车领域,具体涉及一种用于叉车的提升装置。

背景技术

叉车在驾驶或叉取货物时,货叉在起升或下降过程中门架会出现严重抖动的现象。

门架抖动的原因有很多种:

1)内外门架华东钢板间的间隙过大;

2)门架支撑销轴与铜套间的间隙过大;

3)滚轮磨损;

4)起升链条故障。

门架的抖动不能仅仅只是分析原因,还需要通过结构的设计能够进行必要的调整,减小抖动。而目前的叉车均未考虑这个问题,所以能够实时的调节就显得尤为重要。

发明内容

鉴于上述技术问题,本实用新型提供了一种用于叉车的提升装置,旨在能够减小提升过程中的抖动。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:一种用于叉车的提升装置,具有用于叉车的货叉1,所述货叉1设置在叉车的门架2上,所述门架2通过倾转油缸2.1驱动旋转,所述门架2的两侧表面设置防撞装置3,所述门架2包括外门架4和内门架5,所述内门架5通过升降油缸6可在外门架4内上下移动,所述外门架4的内侧壁上设置有抵接装置,所述抵接装置用于抵接在内门架5的侧壁上。

进一步地,所述内门架5的底部两侧壁上设置有铰接座21,其上设置有滚轮22,所述外门架4的内侧壁上设置有与滚轮22配合的导轨20,所述滚轮22上设置有凹槽,所述凹槽用于与导轨20配合。

进一步地,所述抵接装置设置在外门架4的上部,左右对称设置两对。

进一步地,所述铰接座21和滚轮22设置有两对。

进一步地,所述防撞装置3为防撞橡胶块或防撞橡胶条。

进一步地,所述防撞橡胶块或防撞橡胶条设置有多个。

与现有技术相比,实用新型具有以下有益效果:通过两种方法,第一,当滚轮磨损时通过拧紧从而使滚轮与内门架有效抵接;第二,通过设置滚轮和导轨使得导轨和滚轮能够限制门架的相互移动,能够有效的防止门架的抖动;并且能够通过滚轮获取提升的高度。

附图说明

图1本实用新型叉车结构示意图;

图2本实用新型门架后视图;

图3本实用新型门架升起示意图(仅门架和升降油缸,为了能够直观知晓内部结构,所以将内门架与外门架覆盖部分也进行显示);

图4本实用新型A处放大图一;

图5本实用新型A处放大图二;

图6本实用新型支撑件结构示意图;

图7本实用新型B处放大图;

图8本实用新型导轨和第二滚轮连接结构示意图;

图9本实用新型螺杆内部结构示意图;

图10本实用新型加长螺杆结构示意图;

图11本实用新型螺杆与加长螺杆对接状态图;

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